Microlino erwirkt Verbot gegen Karolino von Artega – kein Besuch der IAA 2019 möglich

Solch schmutzige und dilettantische Geschäftspraktiken kennen wir nicht einmal aus China und anstatt vom Schweizer Wunsch nach neuen Rahmenbedingungen auszugehen und diesen eine ehrliche und integere Plattform zu schaffen, hat man dies, wie schon früher bei Hayek (Swatch Group) und Daimler-Benz gründlich schon mit dem SMART versaut und jetzt spielt ARTEGA erneut so ein fieses Spiel mit dem Micro-Team. Ist es nur die übliche Deutsche Arroganz oder einfach Blödheit, denn ein Produkt dessen Zeit gekommen ist, vermarktet man nicht besser mit solchen dreisten Lausbubengeschichten, für die man inkl. dem Diesel-Skandal offensichtlich in Ihrem Land eine gewisse Neigung hat. So wird leider „Made in Germany“ immer mehr zu einer Lachnummer, wie bei der neuen TESLA-Gigafactory in Berlin oder dem dortigen Flughafen.

Aber, warum sollte man denn nun eine Karo bzw. Microlino-Kopie kaufen, nur weil sie nun aus Deutschland kommt und ein anderes EU-Land dafür in der Produktion hinten ansteht? Aber, vielleicht ist es ja sowieso besser, dass das Schweizer Original weder aus Deutschland noch von TAZZARI kommt, denn die von Artega übernommene Firma hat jahrelang an Elektromobilen herumgebastelt und in der ganzen Zeit die Technik kaum wirklich verbessert oder gar Geld in Forschung und Entwicklung investiert (etwa so wie es TESLA tut). Der neue MICROLINO-Herstellungspartner aber hat immerhin schon früh echte EV-Markterfahrung in einem harten Umfeld (Mietwagen) sammeln können und bietet wohl Gewähr, dass das ORIGINAL (aus der Schweiz natürlich) dem modernsten Stand der Technik entsprechen wird.

Und, die BMW-Isetta war schliesslich auch nicht von BMW und hat den Deutschen nach dem Krieg trotzdem gefallen. Und noch etwas, die Idee zum Original MICOLINO ist und bleibt eben doch eine Schweizer Idee und Neuerfindung, welche erstmals bei Designwerk in Winterthur mit einer Original Isetta umgesetzt worden ist. Die Entwickler und Elektro-Pioniere sahen nach dem Zero Tracer die Zeit für ein Revival der innerstädtischen Mobilität mit einem auf das Wesentliche reduzierten Fahrzeug für gekommen und die BWM-Isetta versprach damals in der Kino-Werbung genau das, was wir heute wieder brauchen, wenn wir den Parkraum in den Städten sinnvoll bewirtschaften wollen und nicht zwei übliche Parkfelder für ein 2,5-Tonnen-SUV mit einer genervten Mutter an Bord belegen möchten. Väter nehmen ja heute öfters den ÖV ins Büro oder den MICRO-Roller und so müssen dann die Mütter die Kinder eben standesgemäss in die KITA fahren und in den Innenstädten einkaufen gehen. Wir alle kennen das Problem mit den zu engen Parkhäusern und Parkplätzen…

Nun, letztlich entscheiden die Zielkunden beim eigentlichen Thema, ob Sie den ARTEGA-Leuten mehr zutrauen, die ja auch ihren Super-Sportwagen nicht stemmen konnten und gescheiter bei ihren Leisten blieben, statt gleich dem bekannten, deutschen BOSCH-Konzern nur bei anderen, kleineren Partnern die Ideen zu klauen und als eigene zu verkaufen. Leute, Ihr tätet nach dem Diesel-Debakel auch hier nun besser daran, die Hausaufgaben selbst zu machen und mit dem gleichen Fleiss umzusetzen, wie das gerade in China passiert. Sonst sieht es mit der Zukunft der Mobilitätsindustrie in Deutschland übel aus. Es ginge leider auch auf Kosten Eures kleinen Nachbarn Schweiz, der bisher immer wieder so viele Ideen und Teile geliefert hat, damit Fahrzeuge „Made in Germany“ wirklich erstklassig waren und es auch bleiben…

zu DellepiusCars: Die Isetta von BMW wird seit über 50 Jahren nicht mehr gebaut, BMW hat kein Interesse an einer Wiederbelebung, und übrigens hatte BMW die auch nur in Lizenz eines italienischen Entwicklers gebaut. Die Urheber-Rechte sind ausgelaufen, etwaige Patente noch länger.
Nun hat Micro bzw. Ouboter das ganze noch mal überarbeitet, wobei die Elektrifizierung vielleicht keine besondere Innovation darstellt, aber neben dem Urheberrecht haben sie nun mal eine vertragliche Vereinbarung, die Konkurrenz ausschließt.

Herr Ouboter kam auf die Idee, diese neue Version der Isetta eines anderen Herstellers herzustellen.
Ich nehme das Projekt weg, indem ich es ruiniere.
Jetzt hat Obouter die Zahlung mit derselben Währung für seine unehrliche Handlung.

Und warum sollte man einem solchen Geschäftsführer auch nur das geringste Vertrauen schenken nach einer so dreisten Aktion?! Wow, sowas schockiet mich von einem deutschen Unternehmer.

Wow, wenn das alles stimmt, dann ist der Herr Frers ja ein ganz integrer Geschäftspartner. Nicht.

So etwas ist sehr schlechtes benehmen. Seitens des Kopisten.