Eine wegweisende Allianz europäischer Hersteller von L7e-Mikroautos, bekannt als die Microcars-Koalition, tritt an, um die Vorherrschaft großer Autos in unseren Städten infrage zu stellen. Sie zielt darauf ab, eine transformative Alternative zu konventionellen Fahrzeugen zu schaffen und die Dominanz sperriger Autos in unseren Städten zu brechen. Die Gründungsmitglieder dieser innovativen Koalition sind Microlino, City Transformer und Circle Mobility, und es wird erwartet, dass sich in naher Zukunft weitere renommierte Hersteller anschließen werden.
Die Gründung der Microcars-Koalition: Ein neuer Ansatz in der Mobilität
Die Mission der Koalition ist es, die Vorteile von Mikroautos in urbanen Gebieten hervorzuheben und nachhaltigere, lebenswertere Städte zu fördern. Mit vereinten Kräften setzen sie sich dafür ein, politische Maßnahmen wie Steuervergünstigungen und Subventionen zu implementieren, die den Übergang von konventionellen Fahrzeugen zu Mikroautos fördern. Ferner planen sie, eng mit Stadtplanern zusammenzuarbeiten, um besondere Privilegien und Vorteile für Mikroautos im städtischen Verkehr und bei Parkmöglichkeiten zu schaffen.
L7e-Mikroautos, die der offiziellen EU-Kategorie für vierrädrige, schnelle Mikroautos angehören – wie der Microlino, sind auf allen Straßen zugelassen, genau wie konventionelle Pkw. Diese Fahrzeuge sind nicht zu verwechseln mit L6e-Fahrzeugen, die normalerweise auf eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h begrenzt sind und in bestimmten Gebieten eingeschränkt werden.
L7e-Mikroautos: Eine effektive Lösung für urbane Mobilitätsprobleme
Mikroautos bieten eine Lösung für zahlreiche gesellschaftliche Probleme, wie die Microcars-Koalition zu verstehen gibt. Sie tragen zur Verringerung der Umweltverschmutzung und des städtischen Verkehrsaufkommens bei, fördern energieeffizienteren Transport und erhöhen die Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer. Ferner ermöglichen sie es, einen größeren Teil des öffentlichen Raums für Grünflächen, Gehwege und verschiedene Formen des städtischen Gemeinschaftslebens zu nutzen.
Gegenwärtig sind etwa 50 % des städtischen öffentlichen Raums Straßen und Parkplätzen gewidmet. Konventionelle Pkw, ob mit Verbrennungsmotor oder Elektroantrieb betrieben, beanspruchen weiterhin enorme Mengen an öffentlichem Raum, obwohl etwa 80 % von ihnen nur eine Person befördern. Ihr ökologischer Fußabdruck ist wesentlich größer im Vergleich zum ökologischen Fußabdruck eines elektrischen L7e-Mikroautos.
Die Perspektive von McKinsey: Mini-Mobilität als das nächste große Ding
Ein Bericht des McKinsey Center for Future Mobility aus dem September 2022 argumentierte, dass Mikroautos, die als Mini-Mobilitätsfahrzeuge definiert sind, aufgrund ihrer geringeren Größe weniger kostspielig sind als herkömmliche Elektrofahrzeuge. Sie benötigen weniger Platz und bieten eine Vielzahl von Parkmöglichkeiten. Weiterhin verbessern sie die Sicherheit, da sie in der Regel langsamer fahren und besser sichtbar sind als ihre größeren Gegenstücke. Sie benötigen auch weniger Ressourcen für Produktion und Betrieb, was zu einer geringeren Energiebilanz führt.
Die Microcars-Koalition ruft Pioniere und Visionäre dazu auf, sich ihrer Bewegung anzuschließen und gemeinsam eine transformative Zukunft für unsere Städte zu gestalten. Diese Botschaft wurde bei der kürzlich abgehaltenen Micromobility Europe Conference in Amsterdam klar vermittelt, bei der führende Persönlichkeiten der Gründungsunternehmen an einer Podiumsdiskussion teilnahmen.
Quelle: Micro Mobility Systems AG – Pressemitteilung per Mail
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