Lightyear One: wieviel Reichweite bringen die Solarzellen?

Ich halte wenig bis gar nichts davon. Zumindest für mich. Ich parke mein Auto, wann immer es geht, im Schatten. Und wenn ich fahre, dann meistens unter 30 Minuten am Stück. Ich denke, damit hat sich die Frage nach der Effizienz in meinem Fall erledigt.

Die 800kWh pro Jahr halte zudem wir derbe optimistisch geschätzt. Das geht davon aus, dass man pro kWp etwa 1000kWh pro Jahr erzeugen kann. Das geht, aber eigentlich nur bei Südausgerichteten Dächern. Auf dem Auto hat man letztlich entweder nahezu 0° (Dach) oder 90° (Tür). Damit kommen dann in unseren gefilden nur noch sowas wie 80-90%. Ich halte Solar auf dem Auto für eine kleine Öko-Idee, aber realistisch absoluter Quatsch. Lieber das Geld nehmen und aufs Hausdach bauen. Dann ist das Auto auch nicht so warm wenn man einsteigt. ;-)

1+ geht doch :-)

Mich ärgert vor allem, dass Firmen wie Sono Motors oder Lightyear so tun, als hätten sie die Solarzelle auf dem Auto erfunden oder zumindest wären sie darin besonders gut oder es wäre gar ihr Alleinstellungsmerkmal.

Ich weiß nicht, wer es zuerst gebracht hatte, aber auf jeden Fall hatte Audi so etwas schon vor dreißig Jahren in Serie als Extra im Angebot. Und jeder kann es bringen. Es gibt dort auch keinen speziellen technischen Fortschritt bei einer bestimmten Marke. Die Zellen verbessern sich kontinuierlich, ein Wettlauf der Produzenten in kleinen Schritten. Aber weder Lightyear noch Sonomotors stellen welche her. Das macht z.B. Hyundai. Die machen aber nicht so einen Lärm, dennoch ist ein Solardach im Ioniq 5 für 1290€ zu haben. Bei Toyota gibt es das auch jetzt schon. Den Lightyear und den Sion gibt es dagegen aktuell nicht.

Was es bringt gegen was es kostet, ist in den nächsten Jahren bei normalen Fahrprofilen wenig. Es ist ja schon von ersten Fahrern ausprobiert worden, ob es möglich ist, diese 1290 € jemals zu amortisieren. Die Antwort ist: Nein.

Ja, der technische Fortschritt und das tolle Voodoo dieser tollen Start Ups. Aber es gibt einen Anschlag nach oben. Man kann nicht mehr Leistung durch Solarzellen gewinnen, als die Sonne einstrahlt. Diese Leistung ist bekannt und beträgt für Deutschland im Durchschnitt 1272 kWh/Quadratmeter. Aber das gilt bei optimalem Einstrahlwinkel und völlig unbeschattet. Man könnte sich technischen Fortschritt vorstellen, der das Problem des Einstrahlwinkels im wesentlichen löst. Die Beschattung ist nicht zu lösen. Und besonders im urbanen Umfeld gibt es signifikante Beschattung in Fahrt und kaum Parkplätze, die einen guten Teil des Tages in der prallen Sonne liegen. Besonders nicht zuhause. Dennoch kann sich das in 10-15 Jahren rechnen.

Die viel schlauere Lösung für jetzt und demnächst ist aber, zu Hause eine Solaranlage aufs Dach zu setzen und damit direkt und/oder über Speicher das Auto zu laden. Wenn man neu baut, passt der Winkel, passt die Leistung zum Verbrauch, ist die Anlage keiner Beschattung ausgesetzt. Grundsätzlich sind stationäre Anlagen länger haltbar, günstiger und universell nutzbar. Aber auch bei Bestandsimmobilien lohnt sich meistens der Solaraufbau, wie Solarrechner im Net zeigen.