Der deutsche Logistik-Riese DHL hat inzwischen weltweit 35.000 Elektro-Transporter im Einsatz, das entspricht 38 Prozent aller Fahrzeuge in den Fuhrparks. Wie die Deutsche Presseagentur (dpa) berichtet, ist der Konzern somit seinen Mitbewerbern in Sachen Klimabilanz um einiges voraus. Bis 2030 soll der Anteil der vollelektrischen Fahrzeuge sogar auf mindestens 60 Prozent steigen.
Damit wirkt die DHL einem Trend entgegen, der auch durch die Corona-Pandemie noch einmal einen zusätzlichen Schub erhalten hat. So schreibt die dpa: „Angesichts des Paketbooms im Internetzeitalter schicken die Logistiker deutlich mehr Transporter und Lastwagen auf die Straße als früher, dies großteils mit Verbrennermotoren.“ Im Vergleich zu beispielsweise Hermes oder DPD setze das Bonner Unternehmen dabei deutlich stärker auf lokal emissionsfreie Antriebe.
Und das betrifft nicht nur die Auslieferung der Pakete auf den allerletzten Kilometern in kleinen Transportern. Anfang April hat DHL Freight seine ersten vollelektrischen Sattelzugmaschinen von Mercedes-Benz Trucks in Betrieb genommen. „Die beiden eActros 300 werden ab sofort an den Standorten Koblenz und Hagen für Liefer- und Verteilerverkehre eingesetzt“, hieß es jüngst in einer Pressemitteilung.
Schluss mit nächtlicher Luftpost
Und nicht nur auf diesem Weg sparen Deutsche Post und DHL Emissionen ein: Nach 63 Jahren wurde Ende März das Nachtluftpostnetz in Deutschland eingestellt. Bis dahin wurden nachts zwischen Stuttgart und Berlin, Hannover und München sowie Hannover und Stuttgart nachts in beide Richtungen Briefe durchs Land geflogen. „Künftig werden Briefe auf diesen Routen aus Gründen der Nachhaltigkeit ausschließlich auf der Straße transportiert. Dadurch spart die Deutsche Post auf diesen Verbindungen mehr als 80 Prozent der beim Transport entstandenen CO2-Menge ein“, hieß es in einer Pressemitteilung.
Bei einer nachhaltigeren Logistik kooperiert die DHL-Gruppe nun zudem mit Vitesco Technologies. Seit März werden die Logistikströme der zwölf europäischen Standorte von Vitesco Technologies zentral von DHL durch das LLP-Center of Excellence in Warschau gemanagt. „Das entspricht etwa 100.000 Transportbewegungen – und damit etwa einem Drittel des gesamten Frachtvolumens von Vitesco Technologies“, heißt es in einer weiteren Pressemitteilung.
„Der wesentliche Treiber unseres Geschäfts ist die Entwicklung und Produktion nachhaltiger Technologien für die Mobilität von morgen. Dieses Geschäft wollen wir bis 2040 CO2-neutral betreiben. Nachhaltige Logistiklösungen sind ein bedeutender Schritt auf diesem Weg, den wir künftig gemeinsam mit DHL Supply Chain gehen werden“, sagte Thomas Kirchermeier, Head of Supply Chain Management von Vitesco Technologies.
Quelle: Süddeutsche Zeitung – „DHL fährt Post mit 35.000 Elektrotransportern aus“ / DHL- Pressemitteilungen
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