Deutschland: Ungewisse Zukunft für Batterie-Innovationen

Offensichtlich nimmt man es mit der Energiewende doch nicht so ernst?
Um überschüssigen Strom, der EE speichern zu können sind Batterien unabdingbar, genauso wie für die E-Mobilität. Allerdings benötigt man dabei verschiedenen Arten von Batterien, im E Auto benötigt man leichte und vor allen schnell abrufbare Energie oder man verwendet 2 Arten von Batterien, eine kleine für den Fahrmodus (Puffer) und eine 2. für die Speicherung, ähnlich wie bei Plug in Hybriden oder Brennstoffzellen, die nur die kurze Beschleunigung bzw den Bremsstrom, Energie aufnehmen oder abgeben und an die große Batterie bei Bedarf weiterleiten oder abrufen.
Man benötigt doch bestimmt nicht einen 77kWh Akku der die selben Voraussetzungen hat und den Strom speichert, bereit stellt oder eben eine Art Pufferbatterie, die nur Leistung bereitstellt, die von der großen Batterie entsprechend „nachgeliefert“ wird.
So oder ähnlich könnte ich mir auch preiswerte Akkusysteme vorstellen. die auch deutlich günstiger sein sollten.
Ein solche ähnliches System wurde bereits von der Firma Obrist entwickelt, welches einen Pufferakku beinhaltet und einen kleinen Vielstoffmotor (mit dem man das Auto selbst nicht bewegen könnte), der nur einen Generator antreibt und dieser den Akku mit Stromversorgt. Leider scheint sich das System nicht bewährt oder vielleicht sogar keiner will, weil es zu einfach ist. Wäre ja nicht das Erste System oder Entwicklung die in der „Schublade“ verschwindet.
Deutschland hat nicht die Fläche, um noch mehr Windkraftwerke und Solarmodule aufzunehmen, abgesehen von der Wetterabhängigkeit, der Erzeugung.
Auch gibt es nicht besonders viele Möglichkeiten für Geothermie, Wasserkraft oder Pumpspeicherwerke.
Also sollte man auch die Entwicklung der Akkuforschung vorantreiben und nicht warten, was China gerade macht und hoffen, das man es „billig“ kaufen kann.
Ähnlich ist es doch mit dem Verbundnetz.
Deutschland hofft billigen Strom einkaufen zu können. wenn die eigene Erzeugung nicht mehr Schritt halten kann mit dem Bedarf.
Sicherlich ist es günstigen Billigstrom zu kaufen, als selbst teure Anlagen im Betrieb zu halten oder zu bauen aber ob dieses auf die Dauer die richtige Entscheidung ist, zeigt sich doch schon jetzt, dass einige androhen Deutschland keinen Strom mehr zu liefern. Von den viel versprochenen Gaskraftwerken sind viele noch gar nicht geplant geschweige am Netz.

Für stationäre Akkus ist es doch ähnlich, hier muss man nicht unbedingt auf Gewicht, Temperatur und Volumen achten, da die Bedingungen deutlich besser bereit gestellt werden können, als im Auto. Der E-Antrieb ist nun einmal, im Moment, die effizienzteste Art der Fortbewegung und Gütertransports.
Selbst die Heizung hat sich als solches herausgestellt, in Verbindung mit Strom auch Wasser zu erwärmen, statt umständlich über Gas oder Kohle.
Dies alles erfordert aber eine gewisse Forschung, dazu natürlich auch Geld.
Wir sollten uns entscheiden, ob die Energiewende nur ein Alibi ist, um den Bürgern das Geld aus der Tasche zu ziehen oder ernst gemeint ist.
Dann mit allen Konsequenzen, die natürlich auch eine Forschung beinhaltet.
Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass Solarzellen und Bestandteile der Windkraftwerke alles andere als „umweltfreundlich“ sind, nämlich in dem Moment, wenn sie nicht mehr funktionieren und entsorgt werden müssen. Auch hier fehlt es an Forschungen, um diese Materiealien wieder verwenden zu können, ohne die Umwelt zusätzlich zu belasten. Bisher wird es einfach vergraben oder verbrannt.
Alte Akkus, die im Auto nicht mehr Verwendung finden, weil die Leistung nachgelassen hat, müssen auch in den Kreislauf zurückgebracht werden oder eben in stationären Anlagen eingesetzt werden. Eigentlich gehört zu jedem Wind- oder Solarpark eine solche Akkustationen, um eben überschüssigen Strom zu speichern und bei „Flaute“ abgeben zu können, damit die Anlagen, in Spitzenzeiten (der Stromerzeugung) nicht abgeregelt werden müssen.
Der Bedarf sollte also groß genug sein?
Die Forschung hat also noch viel zu tun, die nicht immer im direkten Zusammenhang mit der Energiewende stehen.
Man spart hier deutlich an der falschen Stelle, dies sind keine „Schulden“ sondern eine Investition in die Zukunft.

Um bei den anderen Mithalten zu können müsste es eine europäische Lösung ähnlich wie Airbus sein. Das wäre die beste Chance um mit China mithalten zu können.
Nur europäisch scheint es nicht gewollt zu sein…

Die deutsche Autoindustrie rechnet bei ihren Zulieferern mit einem sehr spitzen Bleistift.

Wer von den deutschen Autoherstellern soll die teuren deutschen Batterien kaufen?

Deutschland hat kein Geld für die Batterieforschung, wer zahlt die Subventionen?

Deutschland sollten den Traum von einer Batterieproduktion besser begraben.

Oder Firmen und Mitarbeiter aus China machen das gegen eine Zollfreiheit.

Deutschland und die E-Mobilität, ein Kampf gegen die Verbrennerlobby.

Sind die nächsten 4 Jahre unter Trump und Merz verlorene Jahre?