Chinesische Medien berichten, dass der Elektroauto-Riese BYD schon Mitte März seine neue 1000-Volt-Plattform auf den Markt bringen wird. Car News China zufolge soll damit mit 5C geladen werden können. Das heißt, dass ein Akku mit dem fünffachen Wert seiner Kapazität an maximaler Ladeleistung wieder aufgeladen werden kann – also beispielsweise ein 60 kWh großer Akku mit 300 kW, ein 80 kWh fassender Akku aber schon mit 400 kW.
BYD werde anschließend damit beginnen, die neue Plattform in seine Elektroautos zu integrieren. Aufgrund des Kostenpunkts soll dies zunächst bei den High-End-Versionen geschehen. Es wird gemutmaßt, dass dies die in wenigen Wochen erhältlichen Modelle Han L und Tang L sein könnten. Außerdem soll in China das Netz an entsprechend leistungsstarken Ladestationen massiv ausgebaut werden. Somit macht die Elektromobilität im Reich der Mitte absehbar einen weiteren Sprung nach vorne. Innerhalb von fünf Minuten sollen dann bis zu 300 frische Kilometer nachgeladen werden können. Die Ladeleistung dürfte gut 50 kW höher liegen als bei den 800-Volt-Plattformen.
Damit geht BYD beim Schnellladen große Schritte. Waren noch vor zwei, drei Jahren die Modelle in Sachen Ladeperformance eher unauffällig, wird inzwischen für manche Modelle eine 800-Volt-Plattform angeboten, die schnelleres Laden ermöglicht. So schafft der inzwischen auch in Deutschland erhältliche BYD Sealion immerhin 230 kW Ladeleistung. „Hochspannungsplattformen reduzieren die Arbeitsbelastung der Batterie, da sie weniger Wärme erzeugen. Dies verbessert die Langlebigkeit der Batterie und ermöglicht ein schnelleres Laden“, erläutert Car News China.
1500 Volt für Baumaschinen
Außerdem wurde dem Bericht zufolge bekannt, dass BYD einer rein elektrischen Architektur mit dem Codenamen Box arbeitet. Damit sollen die Energieeffizienz und die Systemintegration weiter verbessert werden. Zudem gibt es Leaks von einer BYD-Ladestation, die ihrer Zeit offenbar noch ein wenig weiter voraus ist und mit 1000 Volt sogar 6C-Laden ermöglichen soll – also bei oben genannten Beispielen ein Aufladen mit 360 sowie 480 kW.
Und für elektrische Baumaschinen will BYD noch einen drauflegen. „Im November zeigten durchgesickerte Informationen, dass BYD an der schnellsten Batterie der Welt für elektrische Baumaschinen arbeitet“, heißt es. Sie werde über eine 1500-Volt-Hochspannungsplattform, einen maximalen Strom von 400 A, eine Ladeleistung von bis zu 600 kW, über 7000 Lebenszyklen und eine maximale Kapazität von 2500 kWh verfügen. Und nicht nur BYD setzt zunehmend auf immer schnelleres Laden – auch andere Hersteller aus China tun dies. Sogar Nio, die sich damit am Ende vielleicht den Sinn ihrer eigenen Wechselakku-Stationen untergraben.
Quelle: Car News China – BYD to launch 1000V platform with 5C charging in mid-March, report says
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