Für das Schweizer Unternehmen Stadler ist es nicht der erste Weltrekord: Mit nur einer Tankfüllung fuhr der Brennstoffzellenzug Flirt H2 2803 Kilometer. Das ist die längste Strecke, die ein mit Wasserstoff betriebener Personenzug bisher ohne Nachtanken zurückgelegt hat. Unter Aufsicht eines Guiness-Weltrekord-Teams fand der Rekordversuch vom 20. bis 22. März im amerikanischen Bundesstaat Colorado statt. Dabei war der Brennstoffzellenzug mehr als 46 Stunden auf einer Teststrecke des Technologieunternehmens Ensco in Pueblo unterwegs. Die Fahrt endete schließlich mit einem Eintrag ins Guiness-Buch der Rekorde.
Den Flirt H2 stellte Stadler 2022 auf der Fachmesse Innotrans in Berlin vor. Laut eigenen Angaben des Schweizer Unternehmens wurde der erste Flirt H2 bereits 2019 in die USA verkauft. Er sei der erste mit Wasserstoff betriebene Zug für den amerikanischen Personenschienenverkehr gewesen. In dem Zug befinden sich 108 Sitzplätze und eine Reihe an Stehplätzen. Der Flirt H2 besteht aus den beiden elektrisch angetriebenen Endwagen und dem Mittelwagen, auch Powerrack genannt. Dort befinden sich die Wasserstofftanks und die Brennstoffzellen, die Strom in Traktionsakkus einspeisen. Diese Akkus wiederum versorgen den Antrieb mit Strom. Gleichzeitig wird in sie die kinetische Energie eingespeist, die beim Bremsen entsteht. Für den Wasserstoffzug gibt der Hersteller selbst eine Reichweite von 460 Kilometern und eine Maximalgeschwindigkeit von 127 km/h an. In weniger als 30 Minuten sollen die Wasserstofftanks aufgefüllt sein.
„Stadler setzt mit der kontinuierlichen Entwicklung innovativer Technologien konsequent auf die Zukunft des Schienenverkehrs mit alternativen Antrieben. Mit der Nutzung von Wasserstoff als Energiequelle leisten wir einen aktiven Beitrag zum Umweltschutz und gestalten das nachhaltige und emissionsfreie Reisen von morgen„, äußerte sich Martin Ritter, CEO von Stadler in den USA. Der Brennstoffzellenzug basiert dabei auf dem Flirt, der ursprünglich dieselelektrisch oder elektrisch per Strom aus der Oberleitung angetrieben wird. Mit einer Akku-betriebenen Variante, dem Flirt Akku, stelle Stadler bereits 2021 einen Rekord für die längste Zugfahrt im Akkubetrieb auf. Der Zug legte ohne zu laden eine Strecke von 224 Kilometern, von Berlin nach Warnemünde, zurück.
Entwickelt hat Stadler den Flirt H2 für die San Benardino County Transportation Authority (SBCTA) in Kalifornien. Der Einsatz in dem US-Bundesstaat stellt besondere Anforderungen, da der Zug für eine Umgebungstemperatur von bis zu 49 Grad ausgelegt werden musste. Neben der kalifornischen Verkehrsbehörde Caltrans haben auch die italienischen Bahnbetreiber mehr als ein Dutzend Wasserstoffzüge bestellt.
Quellen: Golem – Wasserstoffzug fährt 2800 Kilometer ohne zu tanken / Wirtschaftswoche – Zug stellt Langstreckenrekord mit Wasserstoffantrieb auf / www.stadlerrail.com
