BEM fordert: „Leichte e-Fahrzeuge besser fördern“

Die Größeren davon dürfen auch schneller, der XBus mit L7e soll >100 schaffen. Das Problem ist eher Sicherheit, so sehr ich solche Konzepte mag, die Autoindustrie verbietet uns unter Androhung der Todesstrafe solche Fahrzeuge zu fahren mit ihren 3Tonnen SUFF.

Warum nicht? Das ist wenigstens fahrbereit, was macht der Verbrenner mit fast leerem Tank, weil man davor nicht zufällig Grad Tanken war?

Haben sie einen Messerschmitt gefahren oder eine Messerschnitt geflogen? Und Sie fahren heute noch? Darf man erfliegen wie jung Sie sind? Aber ich schätze, sie wissen, was in der UKRAINE los ist.

Wie kommen Sie nun aus der Ukraine heraus mit Ihren Kindern? Mit einen BEV wohl eher gar nicht

David ich fahre seit 2 1/2 Jahren ein L1E Motorrad aus China, welches ich ca. 6700 Km in der Zeit abgespult habe. Bisher war nur der Akku aus China kaputt. Ursache: Feuchtigkeit/Kondenswasser im Akku konnte nicht entweichen, daher sind Zellen gestorben. Parken in der Stadt? Einfach da hinstellen, wo auch Fahrräder stehen. Ab 1.Mai wird die Parkgebühr für Verbrenner verdoppelt, nur E-Fahrzeuge dürfen kostenlos parken, insbesondere da, wo eh geladen werden soll. Jahresgebühr für Anwohnerparken soll bei Fahrzeugen über 1,5 T auch verdoppelt werden, damit die Innenstadt von SUVs frei bleibt….

Der Meinung von David muss widersprochen werden. Zum einen würden auch e-Roller und Mofas eingeschlossen, und vor allem die letzten beiden Sätze sind nicht korrekt: denn auch der kleinste und billigste e-Motor ist sehr effizient! Außerdem behaupte ich, dass die heute üblichen Zweiräder wesentlich geringere passive und aktive Sicherheit bieten als ein Elektro L7e. Auch die Parkplätze sollten ruhig kleiner werden – das sage ich als ehemaliger Messerschmitt-Fahrer.

schon mal das TWIKE angeschaut??? Das ist langlebiger als jeder Porsche oder Benz!!! und da können 4 auf einem herkömmlöichen Parkplatz stehen. Aber in der Tat das Mittel der Stadt ist das Rad und der ÖPNV

Es sollte zu eine MALLUS Regelung kommen! Z. B. 1 € Steuer pro jahr pro KG Fahrzeuggewicht! Vielleicht noch einen Freibetrag für die ersten 100 kg, fertig ist das Ganze! Man muss mal aufhören mit der unsinnigen Förderung durch Steuergelder! KLIMAWander, Bundeswehr udn Corona kosten noch so viel Geld, dass besser investiert werden kann! Die etablietern Panzerverkäufer von Audi über Mercedes bis TESLA haben die Subventionen doch eingepreist!!!!!!

Aktive Sicherheit liesse sich auch in kleine E-Fahrzeuge einbauen, so teuer ist die Technik inzwischen nicht mehr und die passive Sicherheit wäre höher, wenn wir nicht so viele 2-Tonnen-SUVs im Verkehr hätten.

Überdachte Pedelecs für Personen- und Gütertransport auf getrennten Radwegen in Städten und stadtnahen Bereichen könnten sogar leichte E-Fahrzeuge ersetzen und trotzdem Individualverkehr ermöglichen.

Niemand braucht diese Fahrzeuge. Sie sind nicht die Verkehrswende, denn die findet erst mit dem Umstieg aufs (Elektro-)Fahrrad oder auf Öffis plus Last Mile Vehicel statt. Auch benötigen sie nicht weniger Verkehrsfläche als zB. ein e-up, denn eine Spur ist eine Spur, ein Parkplatz ist nun einmal ein Parkplatz und im Betrieb sind die notwendigen Abstände der Platzfresser. Dafür bieten diese Fahrzeuge keinerlei passive und aktive Sicherheit. Ebenso sind sie oft nicht effizient. Denn da ist billigste Technik drin.