Elektroauto Hersteller - Page 11

Das Polestar 0 Projekt gewinnt acht neue, branchenführende Partner in seinem Bestreben, bis 2030 ein wirklich klimaneutrales Auto zu entwickeln

Höherer Ladekomfort: BMW hat angekündigt, ab dem Frühjahr 2023 den vollelektrischen BMW iX mit manuell aktivierbarem Wärmemanagement auszuliefern.

NIO hat mit der Auslieferung des Elektro-SUV NIO EL7 in Europa begonnen. Zunächst in den Niederlande. Deutschland soll zeitnah folgen.

Nach einer massiven Preissenkung für das Tesla Model 3 und das Tesla Model Y in China steigt die Nachfrage massiv an. Die Produktion wird hochgefahren.

Die Nachfolger von Opel Insignia und Opel Manta werden vollelektrisch. Bis 2028 will Opel nur mehr elektrisch betriebene Fahrzeuge anbieten.

Great Wall Motor greift mit dem Tank 300 Platzhirsche wie den Jeep Wrangler an. Bisweilen nur als Hybrid. Eine E-Variante wäre vorstellbar.

Suzuki investiert 31,8 Milliarden Euro in den Wandel hin zur Klimaneutralität. Setzt hierbei auf batterieelektrische Modelle ab 2025 in Europa.

ECD Automotive hat es sich zur Aufgabe gemacht den Land Rover Defender zu elektrifizieren. Wahlweise mit Antriebsstrang und Batterie des Tesla Model S.

Beim Mercedes GLE 2024 ändert sich optisch wenig, doch die Dieselversionen erhalten ein 48-Volt-Bordnetz und Plug-in-Hybride sollen ebenso überzeugen.

Immer mehr Batterie- und Autohersteller bestücken ihre Batterien wieder mit Rundzellen, so auch General Motors. Bisheriger Lieferant LG Energy Solutions wenig erfreut.

Der Produktionsstart des polnischen Staats-Elektroautos Izera verzögert sich neuerlich auf 2025. Zuerst muss noch die Fabrik gebaut werden.

Günstiger als der Volvo XC40 und eine Spur kompakter soll das Einstiegs-SUV Volvo EX30 noch Ende 2023 in Europa auf den Markt kommen.