Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 3

Florian Huettl über die Zukunft von Opel: „Noch 2024 wird jeder Opel rein elektrisch zu kaufen sein.“ Ein starkes Signal in einem hart umkämpften Markt.

Hat das Wasserstoff-Auto eine Zukunft? Die weltweiten Absatzzahlen in der ersten Jahreshälfte sprechen eher dagegen.

H2 Mobility rüstet immer mehr Wasserstoff-Tankstellen um, damit neben Pkw dort auch Busse und Lkw mit Brennstoffzellenantrieb tanken können.

Pratt erklärt, warum Toyota in Elektroautos, Wasserstoff- und Hybridlösungen investiert. Die Zukunft ist ungewiss, Vielfalt ist daher entscheidend.

Hildegard Müller begrüßt, dass bei der Importstrategie nicht nur grüner Wasserstoff berücksichtigt wird. Gibt das H2 im Verkehr einen neuen Schub?

Der sächsische Fahrzeughersteller FES Fahrzeug-Entwicklung Sachsen hat einen neuen wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Lkw vorgestellt.

Wasserstoff hat in Europa derzeit aus Sicht des Unternehmens keine echte Chance. Deshalb will sich Hyzon auf andere Märkte konzentrieren.

Die Pilotfertigung ist eine Zwischenetappe auf dem Weg zu Europas größter Brennstoffzellenproduktion am Standort Weilheim bis Ende des Jahrzehnts.

Ein weltweiter Besteller wird nachhaltiger: Der Toyota Hilux mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb hat die Erprobungs- und Demonstrationsphase erreicht.

Hyundai plant, das Wasserstoff-Hybrid-Konzeptauto N Vision 74 ab 2026 in einer Kleinserie zu produzieren. Produktion des Testautos startet im August.

Clean City und Partner entwickeln mit dem GameChanger 1 einen mobilen Stromerzeuger mit Wasserstoff-Brennstoffzelle zum Schnellladen von E-Autos.

Wie bei der Elektromobilität kämpfen derzeit in der Wasserstoff-Logistik offenbar viele Projekte ums Überleben.