BMW Elektroautos - Page 53
BMW 5er ab 2023 auch rein elektrisch in zwei Varianten?
Beim BMW 5er als Elektroauto darf von mindestens 60 bis 80 kWh im Akku und einer Reichweite von mindestens 400 Kilometern ausgegangen werden.
Künftig sollen im BMW Group Werk Spartanburg mehr als 22.500 Batterien/Jahr vom Band laufen
Rund zehn Millionen USD habe man in eine neue Batterie-Montagelinie investiert, um künftig die Produktionskapazität für Batterien zu verdoppeln.
Verliert BMW mit dem möglichen Auslauf des BMW i3 den Anschluss an die E-Mobilität?
BMW i3, als erstes reines E-Auto der BMW Group scheint vor dem Aus zu stehen. Wie groß ist die Gefahr, dass der Anschluss an die E-Mobilität verloren geht?
Eifert MINI smart nach und wird die nächste, reine elektrische Auto-Marke?
MINI könnte ab 2030 zur reinen Elektroauto-Marke werden. Die Zeichen dafür stehen gut, wie Peter Schwarzenbauer, BMW-Vorstand MINI, aufzeigt.
BMW und die Elektromobilität – eine Momentaufnahme
Aktuelle Veränderungen bei der BMW Group, interessante Entwicklungen und Kontroversen im Umfeld der E-Mobilität betrachten wir in dieser Podcast-Folge.
MINI Rocketman soll als kompaktes Elektroauto wiederbelebt werden
Gemeinsam mit Great Wall Motors will BMW ab 2022 den MINI Rocketman als reines E-Auto an den Start bringen.
BMW: „Bei der BMW Group ist die Gegenwart bereits elektrisch“
In den ersten sechs Monaten konnte man rund 60 Prozent mehr elektrifzierte Fahrzeuge, im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, in Deutschland, ausliefern.
Elektrischer MINI Cooper SE feiert Premiere: Ab 32.500 Euro mit 135 kW/ 184 PS und einer Reichweite von 235 km
Der MINI Cooper SE kommt ab 32.500 Euro auf die Straße: 135 kW/ 184 PS, eine Reichweite von 235 km und Spitzengeschwindigkeit von 150 km/h stehen im Raum.
Warum sich BMW mit Brennstoffzellenautos Zeit lässt
Zunächst soll im kommenden Jahr eine Kleinserie eines Brennstoffzellen-SUV X5 auf den Markt kommen. Eine Serienproduktion ist jedoch erst ab 2025 geplant.
BMW strebt dezentrale Fertigung der eigenen Elektroautos an
Im Gegensatz zu seinen Wettbewerbern wird BMW auf eine dezentrale Fertigung der eigenen Elektroautos setzen. Dies sei die bessere Lösung.
BMW hält eigene Zellproduktion „nicht für sinnvoll“
„Ich halte es nicht für sinnvoll, dass jeder Autobauer seine eigenen Zellen herstellt“, sagt BMW-Finanzvorstand Nicolas Peter.
BMW-Entwicklungschef rudert zurück: „Die Elektromobilität wird kommen.“
BMW Entwicklungsleiter Klaus Fröhlich räumt aus seiner Sicht mit einem Missverständnis auf und bestätigt: E-Mobilität wird kommen. Auch bei BMW.