Automobilindustrie - Page 56

ACORA revolutioniert die Art und Weise, wie wir Batteriezellen testen. Höhere Präzision, reduzierte Testzeiten und verbesserte Skalierbarkeit.

Stellantis hat die Eröffnung der Batterie-Gigafactory von Automotive Cells Company (ACC) in Frankreich gefeiert – der ersten von drei geplanten Anlagen.

Die Transformation ist für die Automobilindustrie eine große Herausforderung. Insbesondere der Mittelstand ist besonders gefordert.

Ab dem 1. September steicht der Staat die E-Auto-Förderung für Gewerbekunden, somit werden nur noch Privatpersonen antragsberechtigt sein. Was bedeutet das?

Evolution in der Batterieherstellung: RWTH Aachen und PEM Motion identifizieren Schlüsseltrends für Batterieproduktion der Zukunft.

In Sachsen sollen bis 2026 insgesamt 380.000 Liter E-Fuels hergestellt werden. Jeder Liter wird mit knapp 40 Euro vom BMDV gefördert.

Ein Daten-Leak legt nahe, dass Tesla größere technische Probleme hat, als bislang gedacht. Tesla spricht von Datenklau und wollte den Bericht verhindern.

In China denken 82 Prozent der Befragten über einen Markenwechsel nach. Das stark wachsende Angebot heimischer Marken wird den Konkurrenzkampf verschärfen.

Die Änderungen bei der Umweltprämie schaden offenbar vor allem dem Absatz von kleinen Elektroautos.

Nur drei Prozent operative Umsatzrendite: Bei Volkswagens Kernmarke VW klingeln die Alarmglocken.

Weil Energie in Deutschland so teuer ist, lohnt sich für VW derzeit kein Bau einer zweiten deutschen Batteriefabrik.

LG Chem plant, bis 2030 den Verkauf von Batteriematerialien auf rund 25,5 Mrd. US-Dollar zu steigern. Dies entspricht einer Versechsfachung gegenüber 2022.