VW stellt umstrittenes Agenturmodell auf den Prüfstand

Du sprichst mir aus dem Herzen… ich hatte in meiner Autokauf-Karriere als Kunde erst einen einzigen Verkäufer (das war der Inhaber selber) der meine Wünsche verstehen wollte und auch fachkundige Antworten auf meine Fragen zu Motor und Antrieb erteilen konnte. Die meisten Verkäufer hatten viel weniger Ahnung als ich selbst (ich bin kein Automech oder so, aber ich interessierte mich schon immer für Autos). Da ist es doch klar, dass man als Kunde sofort das Vertrauen in den Verkäufer verliert, wenn man merkt, dass dieser eigentlich nur ein „Bürohengst“ ist, die Autos ihm aber irgendwie nicht am Herzen zu liegen scheinen.

Kurz: ich kann dir voll und ganz nachfühlen… so ist es leider da draussen. Nach meiner Einschätzung sind ca. 80% der Verkäufer untauglich, 20% dafür sehr gut in der Arbeit. Wenn ein Agenturmodell, dann so wie bei Tesla mit etlichen Stores für den persönlichen Kontakt.. heisst, weniger Verkäufer, dafür besser ausgebildete, kundenorientierte Menschen die Strom im Blut haben. Jene die immer noch Benzin im Blut haben, sind künftig nicht mehr erwünscht.

“ Während die Hersteller darauf setzen, durch direkte Kontrolle des Verkaufsprozesses die Kundenerfahrung zu optimieren…“ oder mehr noch, denn sie wissen nicht was sie tun !!! Hatte schon mehrere Anfragen über die Internetzpräsenz gestartet, Ergebnis setzen SECHS !!! Entweder wurden die Anfragen nicht an die Händler weitergeleitet, Probefahrten angeboten für Autos die nie zur Verfügung standen und wenn man als Kunde den Prozess nicht weiter geführt hat, kam auch nichts mehr von VW. Selbst als Tesla es noch nicht nötig hatte, wurde zumindest nach gewisser Zeit nachgefragt oder nachgehakt. Cupra gestallte sich noch desaströser mit dem Ergebnis, dass man sich ernsthaft fragen musste, was war das jetzt und warum glänzten diese mit Inkompetenz. Da ging man partout nicht auf die Kundenwünsche ein, glänzte durch technische Unverständnis, offerierte Angebote die so nicht gewünscht waren um damit abzuschließen, dass man selber seine Fahrzeuge ganz weit vorne sieht.
Dass es da andere Beispiele wie z.B. bei BMW gab, wo man nach diversen Händlern endlich einen gefunden hat, der zuhören konnte, die Fragen beantworten konnte, die seine Markenkollegen schwurbelartig umgingen und die Ernsthaftigkeit erkannte und für ein erstes BEV eine mehrtägige Probefahrt angeboten hatte. Nicht nur das, zu einer durchgesprochenen Konfiguration ein gutes (nicht günstigstes) Angebot offerierte, da war ein Kaufabschluss logische Sache.
Selbst bei Tesla muss man festhalten, dass es die Verkäufer ausmachen, trotz einer Art von Direktvertrieb. Haben auch da den Store wegen besserer Beratung gewechselt und es nicht bereut.
Am Ende hängt es immer am Verkäufer und der muss sachkundig und motiviert sein, da kann jeder Direktvertrieb nur versagen !!! Stur über das www verkaufen trägt nicht unbedingt zu einer stärkeren Markenbindung bei, dafür sind die einzelnen Verkäufer zuständig. Wie schon mal vom ZDK so schön formuliert, die „Eierköpfe in ihren Elfenbeintürmen“, ja die schaffen es nicht herunter auf Kundenebene, der Verkäufer vor Ort teilweise zumindest schon.