Volvo hat nicht erst nach der Übernahme durch Geely verstanden, dass die Zukunft der schwedischen Premiummarke im Luxussegment liegt. Deutlicher denn je wird das in China, denn hier wird das Aushängeschild des Volvo EX90 als besonders edle Excellence-Version angeboten.
Noch ist der chinesisch-schwedische Autobauer nicht bereit, den ganzen Schritt zu gehen – zumindest nicht bei seinem Vorzeige-SUV EX90, denn andere Volvo-Modelle sind in China durchaus mit langem Radstand zu bekommen. Anders als BMW, Range Rover oder Audi, die ihre luxuriösen SUV-Modelle auch mit einem Längenzuwachs im Fond anbieten, gibt es für den 5,04 Meter langen Volvo EX90 zwar eine besonders komfortable Einzelsitzanlage, aber keine Version mit langem Radstand.
Der Grund für die große Nachfrage nach XXL-Versionen liegt auf der Hand, denn anders als in Europa oder Nordamerika, wo SUV und Luxuslimousinen zumeist von Selbstfahrern bewegt werden, ist das in China eher ungewöhnlich. Ab der Oberklasse haben die meisten einen Chauffeur und sitzen entspannt hinten rechts im Fond, genießen die Fahrt oder entspannen im nicht enden wollenden Stau.
„Mit dem Volvo EX90 Excellence stellen wir unsere Fähigkeit unter Beweis, im absoluten Premium-Segment innovativ zu sein und spezifische Marktanforderungen zu erfüllen“, sagt Björn Annwall, Chief Commercial Officer von Volvo. Einen Längenzuwachs nebst mehr Radstand als die normalen 2,98 Meter wie bei einigen Wettbewerbern gibt es beim Volvo EX90 derzeit nicht; doch im Unterschied zur siebensitzigen Version des Elektro-SUV verfügt die sogenannte Excellence-Variante über chinesische Designdetails wie etwa zwei Komfortsessel im Fond, Zweiton-Lack und 22-Zoll-Radsatz. Im Unterschied zur Konkurrenz und selbst dem Polestar 4, der auf der Auto China 2023 ebenfalls seine Premiere feierte, ist auch die Edelversion des Volvo EX90 nicht mit Ledersitzen zu bekommen.
Der Fondgast sitzt auf einer Wollmischung oder Vinyl, das aus Kunststoffflaschen und Kork entstanden ist. Trotzdem gibt es Sitzheizung und eine mehrstufige Massagefunktion, die über ein Touchpanel in der Mittelkonsole gesteuert werden. Von hier kann auch der in China so wichtige Duftspender aktiviert werden. Zwischen den beiden Sitzen befindet sich zudem ein Kühlfach für Getränke.
In der ersten Reihe unterscheidet sich der Volvo EX90 Excellence nicht von den bekannten Versionen. So werden die Fahrzeugfunktionen per Sprache oder über den 14,5 Zoll großen Touchbildschirm gesteuert. Lautsprecher in den vier Kopfstützen sorgen dafür, dass der Klang des Bowers & Wilkins Sound noch entspannter genossen werden kann, während der Lärm der Stadt durch das Dämmglas weitgehend draußen bleiben kann.
Angetrieben wird der zunächst nur in China angebotene Volvo EX90 Excellence wahlweise mit 300 kW / 408 PS oder 370 kW / 503 PS und stattlichen 910 Nm Drehmoment. Mit seiner 111-kWh-Batterie im Unterboden sind für den Allradler zumindest im chinesischen Fahrzyklus Reichweiten bis zu 650 Kilometern drin. Abgeregelt wird bei im Unterschied zum Polestar 3 bereits bei Tempo 180. Bei den zumeist geringen Geschwindigkeiten in China kein echtes Alltagsthema.
