VDA: Unsicherheit für Unternehmen durch US-Handelspolitik

Cover Image for VDA: Unsicherheit für Unternehmen durch US-Handelspolitik
Copyright ©

Jonah Elkowitz / Shutterstock.com

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Die geplanten zusätzlichen Zölle der US-Regierung auf Waren aus Mexiko, Kanada und China sorgen für große Unsicherheit im internationalen Handel. Die Maßnahmen stehen im Widerspruch zu bestehenden Abkommen und könnten weitreichende wirtschaftliche Folgen haben.

Donald Trump hat als US-Präsident neue Einfuhrzölle in Höhe von 25 Prozent gegen Mexiko, Kanada und China verhängt. Kurz nach Bekanntgabe der Strafzölle wurde für Mexiko eine einmonatige Schonfrist ausgehandelt, aber die Zölle sind nicht vom Tisch. Ab dem 1. März könnte Mexiko betroffen sein, falls kein Handelsabkommen nach Trumps Vorstellungen zustande kommt. Auch Kanada erhielt nun einen 30-tägigen Aufschub. Beide Länder signalisieren im Gegenzug eine Zusammenarbeit in Grenzfragen. Kanadas Premierminister Justin Trudeau erklärte, dass er mit Trump eine engere Kooperation an der gemeinsamen Grenze vereinbart habe.

Für Unternehmen und Verbraucher birgt die aktuelle Situation erhebliche Risiken. Ein anhaltender Handelskonflikt könnte die globale Wirtschaft schwächen. China hat bereits Gegenmaßnahmen angekündigt. Steigende Zölle führen oft zu einer Kette von Reaktionen, die letztlich alle Seiten treffen.

Nordamerika von tiefgreifenden Folgen betroffen

Besonders in Nordamerika drohen die neuen Abgaben tiefgreifende Folgen für die Produktion und Lieferketten der Automobilindustrie. Die Preise für importierte Autos könnten steigen. Die zusätzlichen Kosten belasten nicht nur Unternehmen, sondern auch Käufer, die höhere Preise zahlen müssten. Nach Angaben des VDA betreiben deutsche Unternehmen und ihre Zulieferer mehr als 330 Produktionsstätten in Mexiko. Allein 2023 produzierten sie dort rund 716.000 Autos. Laut der mexikanischen Automobilvereinigung AMIA und dem kanadischen Branchenverband werden etwa 90 Prozent der dort hergestellten Autos in die USA exportiert. Durch die neuen Zölle könnte sich der Preis pro Auto in den USA um bis zu 6250 Dollar (ca. 6000 Euro) erhöhen.

Je nach wirtschaftlicher Lage könnten Firmen die höheren Abgaben an Kunden weitergeben, Einsparungen in der Produktion vornehmen oder die Beschaffung ihrer Materialien anpassen. Langfristig könnten sich Produktionsstandorte verschieben, um Zölle zu umgehen. Solche Maßnahmen haben Auswirkungen auf Arbeitsplätze und Investitionen in den betroffenen Regionen.

Steigende protektionistische Maßnahmen erschweren den freien Handel. Unternehmen passen sich zunehmend an, indem sie stärker auf regionale Märkte setzen. Dies könnte langfristig dazu führen, dass Arbeitsplätze neu verteilt werden, was sich nicht nur auf die betroffenen Länder, sondern auch auf die Weltwirtschaft auswirkt.

Europa: enge transatlantische Zusammenarbeit notwendig

In Europa wächst die Notwendigkeit, sich für eine enge transatlantische Zusammenarbeit einzusetzen. Eine stabile internationale Handelsordnung bietet Vorteile für alle Beteiligten. Die Europäische Union könnte durch den Abschluss neuer Freihandelsabkommen den globalen Handel stärken und eigene wirtschaftliche Interessen schützen.

Die Folgen von Handelsbeschränkungen betreffen nicht nur einzelne Branchen, sondern ganze Wirtschaftsräume. Ohne ein stabiles Regelwerk könnte es langfristig zu weiteren Handelskonflikten kommen. Offen bleibt, wie stark Unternehmen, Regierungen und Verbraucher auf die Entwicklungen reagieren und welche Strategien sie wählen, um wirtschaftliche Nachteile zu begrenzen.

Quelle: VDA – Pressemitteilung

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Kommentare (Wird geladen...)

Ähnliche Artikel

Cover Image for Experte: Warum Wasserstoff und E-Fuels ins Abseits geraten

Experte: Warum Wasserstoff und E-Fuels ins Abseits geraten

Sebastian Henßler  —  

Michael Jost kritisiert Technologieoffenheit als Ausrede: Wer alle Wege offenhält, geht keinen konsequent – nur das Elektroauto führt zur Klimaneutralität.

Cover Image for So fährt sich der Volvo EX30 Cross Country

So fährt sich der Volvo EX30 Cross Country

Sebastian Henßler  —  

Volvo EX30 Cross Country bleibt ein City-Stromer, wirkt stabiler und vielseitiger. Offroad-Design, solide Reichweite und starke Ladeleistung runden ihn ab.

Cover Image for Diese 7 E-Autos werden in der Realität besonders sparsam bewegt

Diese 7 E-Autos werden in der Realität besonders sparsam bewegt

Daniel Krenzer  —  

WLTP- und Testverbräuche hin oder her: Das sind die sparsamsten E-Autos, wenn man auf ihren realen alltäglichen Einsatz schaut.

Cover Image for Regierung gibt Details zu neuer E-Auto-Förderung bekannt

Regierung gibt Details zu neuer E-Auto-Förderung bekannt

Daniel Krenzer  —  

Nun steht fest, bis zu welchem Haushaltseinkommen die neue E-Auto-Förderung genutzt werden könnte. Es geht dabei nicht nur um E-Autos.

Cover Image for Warum Biokraftstoffe kein Schlupfloch für Verbrenner sein dürfen

Warum Biokraftstoffe kein Schlupfloch für Verbrenner sein dürfen

Michael Neißendorfer  —  

Die Automobil- und Kraftstoffindustrie wollen mit Biokraftstoffen Verbrenner am Leben erhalten. Allerdings gibt es nicht genügend des Treibstoffs.

Cover Image for Wie Opel den GSE Elektro-Rally-Cup noch attraktiver machen will

Wie Opel den GSE Elektro-Rally-Cup noch attraktiver machen will

Michael Neißendorfer  —  

Mit vielen Neuerungen, einem stärkeren Auto und einem internationaleren Terminkalender geht der ADAC Opel GSE Rally Cup in der Saison 2026 an den Start.