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Ab 2026 plant Lucid eine neue Midsize-Plattform mit effizientem Atlas-Antrieb, um stärker in den Massenmarkt vorzudringen – der Zeitplan steht.

General Motors hat mit dem Chevrolet Silverado Work Pick-up und über 1700 Kilometern einen neuen Weltrekord für die Reichweite von Elektroautos aufgestellt.

Porsche plant bis 2028 ein neues SUV mit Verbrenner- und Hybridantrieb. Damit reagiert der Hersteller auf die zögerliche Nachfrage nach reinen E-Autos.

Mit dem R2, autonomen Features und der VW-Kooperation will Rivian profitabel werden – trotz höherer Zölle und sinkender Emissionsgutschriften.

Der Preisunterschied zwischen Einstiegs- und Topausstattung liegt umgerechnet bei nicht einmal 4000 Euro. Die spannendste Variante kommt jedoch erst noch.

Hyundai und GM erwarten, dass die gemeinsam entwickelten Autos einen Absatz von mehr als 800.000 Fahrzeugen pro Jahr erreichen werden.

Elektromotoren gelten als unkaputtbar – doch Michael Dittmar beweist das Gegenteil. Besonders beim Renault Zoe häufen sich Schäden, die er günstig repariert.

„Viel zu teuer“ als Argument gegen E-Autos gilt nicht mehr als Ausrede. Denn nun bekommt der Markt, wonach er seit Jahren giert – und goutiert das entsprechend.

Mit Hongqi bereitet sich ein weiterer chinesischer Hersteller darauf vor, den deutschen Kunden mehr interessante Elektroautos anzubieten.

Der herbeigesehnte VW ID.2 soll offenbar gar nicht so heißen, sondern einen ikonischen Namen tragen. VW wird doch nicht etwa…?

Die chinesische Marke lieferte im Juli insgesamt 50.129 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 126 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Tesla hat im Juli im Vereinigten Königreich 60 Prozent weniger Neufahrzeuge verkauft als im Vorjahr. Damit setzt sich der Abwärtstrend in Europa fort.