Ora Funky Cat: Sicherheitsbedenken beim Laden

„Wenn das Fahrzeug mit dem Funkschlüssel entriegelt wird, wird auch der Ladestecker entriegelt“
Wenn das Fahrzeug aber gar nicht abgesperrt ist – so wie bei mir immer (in meiner eigenen versperrten Garage versperre ich kein Auto!) – was ist dann?

eine Verkettung von mehreren Umständen ist gar nicht so selten wie man glaubt mein Bruder ist Elektriker und der hat schon dinge in den letzten 40 jahren erlebt die sind schon unglaublich. Das ist auch der Grund warum es immer mehrfache absicherungen gibt wenn eine versagt das noch eine zweite oder gar dritte einen Unfall verhindert deshalb darf an der sicherheit keinerlei Abstriche besonder in der Elektrik gemacht werden. schon gar nicht bei Hochvoltsystemen wie den E-Autos da darf einfach nichts passieren. das ist meine Meinung.

Ah Sie haben recht, Phase zu Null. Trotzdem sollte das kein Dauerzustand bleiben, der Lichtbogen könnte sich bei öfteren Auftreten einen Weg durch Verschmutzung frei brennen. Es bleiben dann natürlich zusätzlich die Sicherungseinrichtungen der Wallbox. In Summe braucht es somit definitiv eine Verkettung von widrigen Umständen. aber eine haftende Entscheidung bzgl. Verkaufsstopp oder nicht würde ich jetzt nicht treffen wollen.

Nunja, wenn du schaust wo diese Nachricht überall auftaucht und wie sie umformuliert wird, finde ich es sollte schon Stimmen geben die das einordnen.
Ich habe in meinem Leben schon viele (AC!) Stecker unter Last abgezogen (nicht nur Föns) und es passiert einfach nichts dramatisches. Ist auch theoretisch klar wegen der relativ geringen Spannung und Nulldurchgang alle 10 ms

Ladegeräte nutzen immer Phase zu Null, damit sie gleichermaßen mit 1,2 und 3 Phasen laden können. Spielt auch keine so große Rolle, es entsteht bei dieser Spannung kein großer Lichtbogen und er bleibt auch maximal 10 ms stehen wegen Nulldurchgang.
Ich bleibe dabei, dieser kleine Bug wird niemals jemandem schaden und rechtfertigt sicher keinen Verkaufsstop.

auch kein AC-Laden an einer 11KW box können 380 Volt anliegen und nicht nur 230 Volt
meiner Meinung nach gehört der Verkauf dieser Fahrzeuge sofort gestoppt und das KBA muss umgehend einen Rückruf aller bereits ausgelieferten Fahrzeuge anordnen und den Hersteller dazu verdonnern werden das sofort in Ordnung zu bringen, oder es gibt ein Verkaufsverbot.
Habe auch einen Chinesen einen MG und da funktioniert es einwandfrei sobald ich das Auto entriegle stoppt sofort die Wallbox und wartet ob der Stecker gezogen wird oder nicht um endgültig abzuschalten genau so wie im Text beschrieben. wir brauchen keine Schlagzeilen ala beim Stecker ziehen ist das E-Auto in Flammen aufgegangen.

Ich denke ein 1 phasiger Fön mit 2kw ist nicht zu vergleichen mit einem 3 phasigem 11kw Ladesystem. 400V Phase zu Phase ergeben schon lange Lichtbögen. Dass eine Kommunikation den Ladevorgang stoppt macht Sinn, sonst wäre der ADAC Hinweis langsam zu trennen als Umgehungslösung Quatsch.

Ist das denn wirklich nur beim AC Laden der Fall oder vielleicht nicht doch auch beim DC Laden?

Bei letzterem wäre es kritisch.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil, deshslb haben die ja geschrieben das der Stecker langsam zu ziehen ist. Damit das mit den CP Pins funktioniert.

Finde ich interessant, das du einen Fön mit 22kW hast.

Es wird ja nur geschrieben das dies im schlimmsten Fall passieren kann.

Insofern schslt einen Gang runter und sei froh das es Institutionen gibt die sich im Allgemeinen um die Sicherheit kümmern.

So ein Quatsch, täglich werden Föns aus der Steckdose gezogen ohne sie vorher auszuschalten. Beim Typ2 Stecker kommt hinzu, das der Kommunikationspin CP vor den Leistungspins getrennt wird und damit wird der Ladevorgang beendet.
Es gibt bei 230V AC keine ernsthaften Lichtbögen und somit auch keine Gefahr