Hylane flottet drei Wasserstoff-Lkw von Iveco ein

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Christian Sulser, Vorstandsvorsitzender Iveco Magirus, übergab die Fahrzeuge an Hylane-Geschäftsführerin Sara Schiffer. / Quelle: Iveco

Laura Horst
Laura Horst
  —  Lesedauer 2 min

Der Nutzfahrzeughersteller Iveco hat drei Wasserstoff-Lkw an das Unternehmen Hylane übergeben. Die S-eWay Fuel Cell Sattelzüge ergänzen die Hylane-Flotte, zu der bereits etwa hundert Wasserstofffahrzeuge gehören. Die S-eWay Fuel Cell Sattelzüge werden in einer Kleinserie am Iveco-Standort in Ulm produziert. Sie sind Teil des europäischen H2Haul-Projekts, das vom Clean Hydrogen Partnership kofinanziert wird und den Einsatz von Wasserstofflösungen im kommerziellen Straßengüterverkehr vorantreiben will.

Die drei an Hylane übergebenen Sattelzüge haben laut Iveco eine Reichweite von bis zu 800 Kilometern und lassen sich in weniger als 20 Minuten nachtanken. Die Wasserstofftanks umfassen bis zu 70 Kilogramm bei einem Druck von 700 bar. Die Leistung des Brennstoffzellensystems liegt bei über 200 kW (ca. 271 PS), die Systemleistung des Antriebs liegt bei etwa 400 kW (544 PS).

Das von Sara Schiffer gegründete Start-up Hylane bringt serienmäßig Wasserstoff-Lkw auf den Markt und vermietet diese für mindestens zwei Jahre, wie unser Autor Daniel Krenzer über das Unternehmen berichtet hat. „Mit der Aufnahme der IVECO S-eWay Fuel Cell Sattelzugmaschinen in unsere Flotte bauen wir die Variantenvielfalt unseres Fahrzeugangebots gezielt weiter aus. Die Aufnahme der Sattelzugmaschinen ist ein wichtiger Schritt, um dem starken Bedarf unserer Kunden nach emissionsfreien Fahrzeuglösungen im Fernverkehr gerecht zu werden“, sagt Schiffer.

Die beiden Unternehmen bringen nicht nur gemeinsam Wasserstoff-Lösungen auf die Straße, sondern arbeiten auch beim Service zusammen. Hylane-Kunden können etwa an einigen zertifizierten Iveco-Werkstätten Wartungs- und Reparaturarbeiten durchführen lassen.

Quelle: Iveco – Pressemitteilung vom 20.05.2025

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Jakob Sperling:

Um 1900 war Benzin in den Apotheken auch ziemlich teuer.
Dann traten nach und nach Skaleneffekte ein.

Peter:

Und wie man aus dem Video erfahren hat sind die 16€/kg nochmals rabattiert da Hylane ja größter Abnehmer Europas ist und somit spezielle Kundenpreise anbieten kann…naja vieleicht wollen die auch die Wartungen für nen symbolischem Euro anbieten ums noch atraktiver zu machen.

Johannes:

Dazu ist auch das Elektrotrucker-Video von Samstag zu empfehlen.
Zum Vergleich:
1 kg (subventionierter) Wasserstoff (33 kWh) kostet 16€. Der LKW braucht ca. 10 kg/100 km -> 160€/100 km
Elektrisch mit Ionity: 1 kWh (überteuerter) Strom kostet 0,39€. Der LKW braucht ca. 100 kWh/100 km -> 39€/100 km

Beide LKWs können 4,5 Stunden problemlos durchfahren, beide LKWs können in der 45 Minutenpause für die nächsten 4,5 Stunden nachgeladen werden wobei das betanken des H2 LKWs nicht als Ruhepause zählt, da es überwacht werden muss. Das Laden des BEV LKW zählt als Ruhepause.

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