Flottenmarkt: E-Autos stark im Plus, Verbrenner brechen ein

Hallo Wolfbrecht,

ich bin Bayer, hier im Süden stimmt das grammatikalisch sogar ; ) Danke für den Hinweis, ist jetzt korrigiert in richtigem Deutsch. Der erste Hinweis ging leider unter, tut uns leid.

Schöne Grüße

Michael

Ich schrieb:
»Nebenbei aus dem Artikel:
“Zulassungen auf Privatpersonen hingegen ließen um -2,5 Prozent nach” –> »um Minus 2,5% nachlassend« Wirklich ?-)«

Schade, der „Doppelmoppel“-Fehler ist immer noch in Michaels Text … :]

Strom statt Benzin klingt gut.
Zum Ausland: Bin gerade in Prag. Habe auf dem Weg hierher und in der Stadt noch keine einzige E-Ladesäule gesehen. Insgesamt ist mir in der Stadt in dieser Kalenderwoche ein Tesla begegnet. Das hier wohl der andere Teil des Auslands. Wir sollten uns nicht selbst belügen und unser Verhalten schlecht reden. Das überwiegende Ausland verhält sich wesentlich schlechter. Freuen wir uns gemeinsam auf den Booster im nächsten Jahr.
Die Politik sind wir schließlich letztendlich alle. Das mit dem Benzinzukauf war schon immer so. Mit den Bananen allerdings auch.
Wo sollen in Deutschland die Rohstoffe herkommen?
Und für eine rein elektrische Energieversorgung im eigenen Land sind wir politisch leider nicht bereit. Gruß aus Prag.

»Es ist [soweit] richtig, was Du schreibst. Du vergisst jedoch, …«

… dass Verbrenner durch Lärm und Abgase TÄGLICH die Gesundheit vieler Menschen schädigen und zudem durch die Öl-Förderung, dessen Import, die Sprit-Herstellung, die -Verteilung und -Verbrennung noch laufend zusätzliche Klimaschäden entstehen, ja, auch hier in -D-!

Diese Schäden insgesamt! bzw. die Maßnahmen zu deren Vorbeugung zahlt nicht nur der Staat, sondern wir alle – nebenbei auch noch z.B. durch ständig steigende Versicherungsprämien! Jedes Verbrenner-ersatzweise gefahrene eAuto verringert also Gesundheits- und Sachschäden! Darüberhinaus sehe ich, nach Abzug der Belastung durch Energie-(Öl-/Gas-) Import KEINEN verbleibenden volkswirtschaftlichen GEWINN aus den Steuereinahmen der Verbrennernutzung!

GEGENRECHNUNG: Aber für Umweltschutz fallen evtl. geringere Kosten an, dass muß der Steuerzahler sonst zahlen.

Es ist alles richtig, was Du schreibst. Du vergisst jedoch, dass der Staat eine erhebliche Summe beim Verkauf von Kraftstoff und Öl verdient (MwSt. / Mineralölsteuer).
Somit verliert der Staat mit jedem neuen E-Fahrzeug wertvolle Steuereinnahmen.

Nebenbei aus dem Artikel:
„Zulassungen auf Privatpersonen hingegen ließen um -2,5 Prozent nach“ –> »um Minus 2,5% nachlassend« Wirklich ?-)

Ansonsten schrieb Apfel:
„Hätte man die letzten Jahre die E-Autos nicht so [schlechtgeredet] (teilweise grundlos), dann würden viele Menschen da nicht so skeptisch [gegenüberstehen].“

Dieses Schlechtreden durch interessierte Kreise diente aber einerseits

• v.a. dem weiteren Verkauf der margenstärkeren Verbrenner! und andererseits

• versucht die internationale Erdöl- (und sonstige Energie-Multi-Milliarden-) Industrie immer noch ALLES, die bestehenden Energieversorgungs-Abhängigkeiten auf JEDE erdenkliche Art und Weise aufrechtzuerhalten, weil das eAuto eben KEINE Sprit- (und praktisch auch keine Öl-) Umsätze an Tankstellen generiert – während gleichzeitig auch noch die Umsätze an Heizöl schon jetzt zurückgehen!

Daneben stellt die weiter zunehmende, technisch + finanziell leicht mögliche SOLARE (Teil-)Autarkie privater Verbraucher resp. ganzer Mehrfamilien-Haushalte – die sich durch deren Kauf/Nutzung von BEVs ja gern gegenseitig verstärkt! – weiterhin das »Schreckgespenst Erster Klasse« für all diese Unternehmen dar, die dabei natürlich um reinweg nichts als ihre Gewinne fürchten!

Dennoch sehe ich die Entwicklung zum eAuto für 2025 deutlich positiv:

• Die Flottengrenzwerte werden schärfer,
• der Spritpreis steigt durch die CO₂-Kosten von 55 Euro pro Tonne und
• gleichzeitig erhöht sich nun endlich auch das BEV-Angebot im attraktiven 20.000-€-Segment.

Ich finde es gut, dass E-Autos ab 2025 einen kleinen Booster erleben werden.
Die Hybrid-Modelle dürfen aber gerne in 2-3 Jahren aus der Gleichung fallen.
Hätte man die letzten Jahre die E-Autos nicht so schlecht geredet (teilweise grundlos), dann würden viele Menschen da nicht so skeptisch gegenüber stehen.
Das sieht im Ausland zum Teil ganz anders aus.

Gerade die Politik müsste massives Interesse daran haben.
Heute sind wir bei Benzin und Öl von Drittstaaten abhängig und müssen das importieren.
Bei E-Fahrzeugen können wir die Energie selbst im Land herstellen und verbrauchen und schieben somit das Geld nicht ins Ausland.
Man stelle sich mal vor, deutsche Unternehmen produzieren in Deutschland Strom und verkaufen diesen an die Deutsche Kundschaft.
Heute muss man Benzin von ausländischen Unternehmen einkaufen und ist von denen abhängig.

Wenn Politik und Autohersteller mal öffentlich Tacheles reden würden, dann könnte das auch endlich im privaten Umfeld einen Aufschwung geben. Die müssen bei jeder Gelegenheit auf den ab 2027 stattfindenden Emissionshandel hinweisen (EU-ETS 2) und klar sagen das ab da, Verbrenner fahren und mit fossilen Brennstoffen heizen sehr teuer wird. Das tun sie halt aus Angst um ihre Posten nicht. Die wenigsten Menschen können doch (EU-ETS 2) garnicht‘s anfangen.