Dacia Spring für 12.750 Euro fahren

Geht doch, ohne steuerliche Förderung !

Und es ist egal, ob es die CO2 Quote beim Hersteller oder verhindern von Lagerbeständen beim Modell-upgrade ist.

Konsequentes verteuern der fossilen Welt – spätestens zu dem Moment, wo sich Alternativen in den eSphären auftun.

Wichtig ist, es gibt günstige eAuto’s. Angepaßt an den „wirklichen“ Bedarf und keine Monster, resp. Dino’s mit 1.000 km Reichweite und Schnickschnack on board.

Dieses „Weil ich es mir leisten kann !“ hat ausgedient, back to the roots ist nach den 2+ Dekaden der Dekadenz erforderlich.

Wieso solch ein absurder Rabatt?l von Dacia??? Wenn ich mir in die Niederlande einen Spring kaufen möchte, dann zahle ich weiterhin um die 20.000€, vor Subvention von € 2.950 des Staates.

Dieser Preis ist kein Maßstab für chinesische Wagen. Die dortigen Preis sind begründet in einem Vernichtungswettbewerb, der noch viele Insolvenzen mit sich bringen wird. Bislang hört man davon wenig, da an den allermeisten Werken die Regionalregierungen beteiligt sind, die ihre Hände darüber halten.
Das der Spring hier – betriebswirtschaftlicherweise unnötig – so billig angeboten wird hat nur einen Grund: Nackte VErzweifelung von Renault, die mit ihren eigenen Fahrzeugen keince Chance sehen, die c02-Flottenziele zu erreichen.

Es ist ein E-Auto aus China und dürfte ein Hinweis sein wie günstig E-Autos aus China in Zukunft sein könnten, wenn kein EU-Aufpreis draufgeschlagen wird.

Viele Leute brauchen kein 2-Tonnen-E-Auto, auch wenn die Autohersteller es ihnen einreden wollen.

Die Verkehrswende muss viel günstiger werden.

„Das Modell hatte seinen weltweiten Bestellstart passend zur Modellbezeichnung am Frühlingsanfang 2021 und wurde ab Herbst 2021 an Kunden ausgeliefert.“

Ich könnte schwören, dass ich den Spring im Herbst 2020 beim Händler Probe gefahren bin???

„Der Elektromotor mit 33 kW (45 PS) ermöglicht ein flottes Fahren mit einem “Gokart-Feeling”.“

Jedenfalls kann ich basierend auf der Probefahrt das Gokart-Feeling nicht bestätigen. Er ist ok für seinen Einsatzzweck, aber kein Spaßauto.

Habe gerade gelesen, dass es 2024 einen Spring-Nachfolger geben soll, vielleicht werden jetzt die Reste verscherbelt?

Wenn das so stimmt .. 12.000 Euro für BEV .. das ist das einerseits ein Preishammer – gut für die BEV-Entwicklung.
Andererseits muss Renault/Dacia das Wasser wohl schon über der Unterlippe stehen, dass sie solch extreme Preise machen müssen. Für15.000 Euro hätten sie keinen einzigen wagen weniger verkauft aber mehr Marge bzw weniger Verluste ..

Was reitet die Unternehmensleitung? Gutmenschentum?

Wenn das mal nicht die Aktionäre von Renault mitkriegen.

Schön dass die Preise für E-autos endlich fallen. Bemerkenswert jedoch ist die Tatsache, daß erst mit dem Wegfall der Umweltprämie (Herstellerförderung) die Preise fallen und sogar deutlich stärker als zunächst erwartet. Andrerseits ist der Dacia spring eigentlich auch nicht mehr wert als diese 12750 Euro für ein Stadtfahrzeug mit nur einen Stern im Crashtest. Frage mich natürlich ob dieser große „Bonus“ jetzt mit den neuen Gesetzen in Frankreich zu tun hat keine Förderung für in China gebaute Fahrzeuge?

Ich würde ihn sofort (als Zweitwagen) kaufen, wenn die Herkunft nicht so problematisch wäre.

Beim Titel dachte ich schon, dass man mir 12.750 Euro zahlen möchte, damit ich mich mit einem Spring quäle.

Scherz beiseite, das Angebot ist natürlich gut, falls der Einsatzzweck des Fahrzeugs passt. Also als ausschließen Zweitwagen, mit Wallbox und billigem Strom in der eigenen Garage. Dann entwickelt der sich bei nüchterner Betrachtung schnell zum TCO-Kracher. Alleine bei den Kraftstoffkosten spart man bei 10.000 km im Jahr dann locker 700€ p.a.