BMW überholt Tesla: Neuer Spitzenreiter in Europa

Bei BYD wird ja auch ständig vom irgendwem behauptet, die verkaufen am meisten E-Autos und haben Tesla abgehängt, was halt gar nicht stimmt, weil die Hälfte derer Autos Hybride sind, die einfach immer fleißtig dazugezählt werden oder weil sie einmal in einem Monat im letzten Jahr tatsächlich eine Handvoll E-Autos mehr verkaufen konnten und die Leute glauben, das sei jetzt seither immer so.

Die Statistik ist tatsächlich voll für die Mülltonne – aber aus ganz anderem Grund.
Es werden „Marken“ gezählt und verglichen und das ist natürlich völlig unsinnig. Wenn ein Unternehmen eine Mehr-marken-Strategie zur Diversifizierung fährt fällt es in der Statistik völlig hinten runter.
Schöne Beispiele:
Hyundai+Kia = Ein Konzern
BMW + Mini = Ein Konzern
Mercedes + Smart = Ein Konzern
VW + Audi + Seat + Cupra + Skoda = Ein Konzern
Toyota + Lexus = Ein Konzern

Also vergessen wir die Debatte um Marken-Marktanteile mal ganz flott weil sie völlig ohne Aussage ist.
Wenn VW wg. knappe Ap550 die Dinger bevorzugt in Q4 statt ID.4 einbaut weil dort die Marge besser ist .. ja dann muss natürlich die Marke VW abfallen. Relevanz: Null

Soso, der CT hat massive Probleme und Model S und X kauft keiner? Und man kann also nur Autos verkaufen wenn man den Käufer jedes Jahr mit einem neuen Modell beglückt? Das dann alten Wein in neuen Schläuchen bietet.

Was Du nicht alles weist. Aber weist Du auch, dass diese Schlagzeilen bloss Halbwahrheiten verbreiten? Bei BMW werden nämlich auch Hybride mitgezählt. Und das sind keine Elektrofahrzeuge. Bei reinen BEV hat BMW nichts zu melden.

[Klarstellung der Redaktion: Die Behauptung, dass bei BMW Hybridautos mitgezählt wurden, stimmt nicht. In der Auswertung wurden ausschließlich reine E-Autos berücksichtigt]

Wenn ich Dich wäre, würde ich nicht zu früh jubeln. Das ganze ist nichts als eine faustdicke Lüge.
Wenn man natürlich BEV und PHEV zusammenzählt verwundert diese reisserische Schlagzeile überhaupt nicht. Würden nur die wirklich reinen Elektrofahrzeuge gezählt, hat BMW nichts zu melden. Zudem sind bei BMW auch Fahrzeuge mitgezählt die lediglich an Autohäuser geliefert und gar nicht verkauft wurden. Bei Teslas Vertriebssystem werden nur tatsächlich verkaufte Fahrzeuge gezählt. Und es wird auch nicht die Tatsache erwähnt, dass BMW mit seinen teuren BEV Verluste einfährt. Wie lange wird das gutgehen?

[Klarstellung der Redaktion: Die Behauptung, dass bei BMW Hybridautos mitgezählt wurden, stimmt nicht. In der Auswertung wurden ausschließlich reine E-Autos berücksichtigt]

Wenn man natürlich BEV und PHEV zusammenzählt verwundert diese reisserische Schlagzeile überhaupt nicht. Würden nur die wirklich reinen Elektrofahrzeuge gezählt, hat BMW nichts zu melden. Zudem sind bei BMW auch Fahrzeuge mitgezählt die lediglich an Autohäuser geliefert und gar nicht verkauft wurden. Bei Teslas Vertriebssystem werden nur tatsächlich verkaufte Fahrzeuge gezählt. Und es wird auch nicht die Tatsache erwähnt, dass BMW mit seinen teuren BEV Verluste einfährt. Wie lange das gutgehen kann weis niemand.

[Klarstellung der Redaktion: Die Behauptung, dass bei BMW Hybridautos mitgezählt wurden, stimmt nicht. In der Auswertung wurden ausschließlich reine E-Autos berücksichtigt]

Wenn man natürlich BEV und PHEV zusammenzählt verwundert diese reisserische Schlagzeile überhaupt nicht. Würden nur die wirklich reinen Elektrofahrzeuge gezählt, hat BMW nichts zu melden. Zudem sind bei BMW auch Fahrzeuge mitgezählt die lediglich an Autohäuser geliefert und gar nicht verkauft wurden. Bei Teslas Vertriebssystem werden nur tatsächlich verkaufte Fahrzeuge gezählt. Und es wird auch nicht die Tatsache erwähnt, dass BMW mit seinen teuren BEV Verluste einfährt. Wie lange das gutgehen kann weis niemand.

[Klarstellung der Redaktion: Die Behauptung, dass bei BMW Hybridautos mitgezählt wurden, stimmt nicht. In der Auswertung wurden ausschließlich reine E-Autos berücksichtigt]

Das stimmt natürlich nicht. BMW hat nicht mehr Elektroautos verkauft als Tesla. Diese Meldung der deutschen Presse ist eine dicke fette Lüge.

Weil bei BMW eben auch die Hybridautos gezählt wurden. Und das sind Autos mit Verbrennungsmotoren an Bord. Tesla higegen produziert keine Schummelautos.

Wenn es um reine Elektroautos geht hat BMW absolut nichts zu melden. Mir ist das eigentlich so ziemlich Wurscht wieviele Autos wer verkauft. Aber man sollte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Auch wenn das den Teslahassern hier nicht gefällt.

[Klarstellung der Redaktion: Die Behauptung, dass bei BMW Hybridautos mitgezählt wurden, stimmt nicht. In der Auswertung wurden ausschließlich reine E-Autos berücksichtigt]

Soweit ich weiß wurden letztes Jahr knapp 70.000 S und X verkauft.
Die Produktpalette überschneidet sich nicht. Weder BMW noch Audi hat eine Alternative zum CT. Die Fahrzeuge sind größer und teurer als M3/Y.
Und wie Du schon sagst, MS/X ist keine Konkurrenz. sondern eine Nische.

Ich denke die Produktionskapazitäten sind nicht Teslas Problem. Sie könnten 120.000 Modell X und S produzieren, macht halt wenig Sinn, wenn sie keiner kauft.
Den Cybertruck sehe ich echt als Phänomen an, all die Probleme die er hat mit Rückrufen, Edelstahlkorrosion, Liegenbleiber im Schnee, … und verkauft sich scheinbar gut. Aus Sicht Tesla alles richtig gemacht!
Ich denke trotzdem Tesla wird Probleme bekommen, da kommt gerade nichts neues raus und die Wettbewerber bringen neue gute Produkte. BMW ist in Europa und China gerade auf Augenhöhe und bringt nächstes Jahr ein BEV Plattform mit zig Derivaten. Audi mit dem A6 / Q6 …

Model S und X können ZUSAMMEN 120.000 mal im Jahr montiert werden, dass sind 230 Stück/Woche. Der Cybertruck ist jetzt schon bei etwa 3.000/Woche und kostet im Durchschnitt über 100.000USD.