Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 5

BMW ist davon überzeugt, dass die Brennstoffzelle als Antriebsform einen wichtigen Beitrag zu nachhaltiger Mobilität leisten kann. Ein Überblick.

Ab Mitte 2024 wollen Amazon, Air Products, Holcim, Ineos und Wiedmann & Winz erste Erfahrungen mit Brennstoffzellen-Lkw von Mercedes-Benz sammeln.

Gemeinsam mit Partnern wie Michelin betreibt Stellantis nun eine Gigafabrik für Brennstoffzellen in Europa – eine weitere in den USA soll bald folgen.

Toyotas Topmodell, der Crown, kommt nun auch mit Wasserstoffantrieb. Allerdings leider nicht in alle Märkte.

Bald würde die Kooperation von BMW und Toyota enden, doch die Münchner halten an der Brennstoffzelle fest.

In nur fünf Minuten genügend Energie für weitere 500 Kilometer Fahrt. Der SUV von Venucia V-Online soll dies ermöglichen. Ab 127.900 Euro.

Die ersten Brennstoffzellen-Lkw der neuen Partnerschaft sollen bereits Anfang 2024 produziert werden.

Toyota richtet sich in Bezug auf seine Brennstoffzellentechnologie neu aus. Der Fokus liegt fortan auf Nutzfahrzeugen und weniger im Pkw-Segment.

Toyota schließt für die Zukunft erst einmal keine Antriebsart aus. Vor allem beim Wasserstoff stehe der Durchbruch bevor, glauben die Japaner.

Mit einer Reichweite von mehr als 800 km positioniert sich der Giga Fuel Cell als emissionsfreier Wasserstoff-Schwerlast-Lkw mit echter Praxistauglichkeit.

Es geht um die CO2-Reduzierung im Transportsektor: Daimler-Truck-Vorständin Karin Radström kritisiert den langsamen Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Lkw.

Der Busverkehr in Ludwigshafen wird damit nicht nur nachhaltiger, sondern auch lokal emissionsfrei.