Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 37

Mit dem neuen Joint Venture wollen sechs Unternehmen die Verbreitung von Brennstoffzellenfahrzeugen in China beschleunigen

Künftig werden bei Daimler alle konzernweiten Brennstoffzellen-Aktivitäten unter einem Dach gebündelt, um besser vom eigenen Wissen zu profitieren.

HyCo speichert und verdichtet Wasserstoff in einem Schritt und benötigt dazu lediglich Wärme, die sich durch Sonnenenergie gewinnen lässt.

Nur grüner Wasserstoff sollte „unterstützt und gefördert werden“. Alles andere sei „verschwendete Zeit und verschwendetes Geld“, so Berater Wenger.

Mit den von Nel ASA erworbenen Elektrolyseure sollen die ersten fünf Nikola Motors-Wasserstofftankstellen in den USA ausgestattet werden.

Sie sollen emissionsfreie Alternativen zu Dieselmotoren bieten, die bislang als Notstromaggregate oder zur Abdeckung von Spitzenlasten eingesetzt werden.

Die Bundesregierung will ein bisschen mehr Wasserstoff, doch Details sind nach wie vor heftig umstritten. Es wird mehr zum reinen E-Auto tendiert.

Die TU Graz hat mit dem Start-Up Rouge H2 Engineering ein kostengünstiges Verfahren zur dezentralen Erzeugung von hochreinem Wasserstoff entwickelt.

Der Hyundai Nexo ist ein E-Auto mit Batterie und Brennstoffzelle. Eine vielversprechende Antriebstechnik, die in Deutschland leider keine Zukunft hat.

Damit soll die Wirtschaft nicht nur gesunden, sondern zugleich auch so umgebaut werden, dass sie bis 2050 klimafreundlich werden kann.

Roland Gumpert „Nathalie“ – das erste Methanlo-Brennstoffzellen-Fahrzeug ist in die Produktion gestartet. Ab 2021 kommt das E-Auto auf die Straße.

„Trotz Corona-Pandemie dürfen wir beim Thema Wasserstoff nicht noch mehr Zeit verlieren“, so Bundesforschungsministerin Karliczek.