Batterieentwicklung - Page 10
Elektro- oder Wasserstoffauto? Die KI denkt schon viel weiter
Ein Prognoseunternehmen wertet mithilfe von KI Patentanmeldungen und deren Dynamik aus – und leitet daraus bereits heute zukünftige Entwicklungen ab.
Wie kann Europa seine Batterieproduktion ankurbeln und welche politischen Maßnahmen braucht es dazu?
Eine aktuelle Studie des Fraunhofer ISI leitet aus modellierten Szenarien politische Empfehlungen zur Stärkung der europäischen Batterieindustrie ab.
Analyse von Tesla- und BYD-Batterien liefert überraschende Resultate
Der Studie zufolge ist die Batterie von BYD effizienter, weil sie ein einfacheres Wärmemanagement ermöglicht. Beide seien „hochgradig innovativ“.
Forscher verlängern Akku-Lebensdauer durch Lithium-Kur
Es klingt zu gut, um wahr zu sein: Einfach eine spezielle Lithium-Flüssigkeit nachfüllen, und ein Akku ist wieder frisch. Hat das tatsächlich eine Chance?
Porsche integriert V4Smart-Hochleistungszellen in Serie
Porsche übernimmt V4Drive von Varta und benennt das Unternehmen in V4Smart um, um den Einsatz der leistungsstarken Rundzellen über Autos hinaus zu erweitern.
Kia erwartet Feststoffbatterien erst nach 2030
Feststoffbatterien lassen auf sich warten: Hyundai plant den Einsatz erst nach 2030, während Toyota, Honda und Nissan bereits Testproduktionen starten.
Wie finde ich die zu mir passende Akkugröße?
Die Batterie im E-Auto kann gar nicht groß genug sein, oder? So verlockend 100 kWh und mehr klingen, so wenig sinnvoll sind sie für die meisten.
Kann man E-Auto-Batterien reparieren?
Statt teurer Neuproduktion von E-Auto-Batterien kann die Reparatur von Akkus in Zukunft Kosten sparen und Ressourcen schonen.
Kongo stoppt Kobalt-Export für mehrere Monate
Kongo setzt seine Kobalt-Exporte aus, um den Markt zu stabilisieren. Ein Überangebot hatte die Preise stark fallen lassen.
Scania übernimmt Bereich von Northvolt – Rettung in Sicht?
Scania hat viel in Northvolt investiert. Doch der Zellhersteller kämpft ums Überleben. Kann Scania helfen oder droht eine Milliardenpleite?
CATL fährt Produktion in Thüringen hoch und vertieft Partnerschaft mit VW
Seit gut zwei Jahren produziert der Weltmarktführer für E-Auto-Batterien CATL seine Batteriezellen auch in Thüringen und will nun weiter ausbauen.
Wie China die weltweite Batterielieferkette dominiert
China beherrscht nahezu die gesamte Wertschöpfungskette von Lithium-Ionen-Akkus für E-Autos – von der Rohstoffgewinnung bis zur Fertigung der Batterien.