Zum laut eigener Aussage fünften Mal in Folge ist Volvo Trucks Marktführer im Segment der schweren Elektro-Lkw ab 16 Tonnen in Europa, so das Unternehmen in einer aktuellen Mitteilung. Das Unternehmen hält demnach einen Marktanteil von 47 Prozent in Europa. Auch in Nordamerika habe Volvo eine führende Position im Segment der schweren E-Lkw.
2024 hat Volvo demnach 1970 Elektro-Lkw in Europa abgesetzt. Die fünf wichtigsten Märkte waren Deutschland, die Niederlande, Schweden, Norwegen und die Schweiz. Auch in Nordamerika nimmt Volvo Trucks mit einem Marktanteil von über 40 Prozent im Segment der schweren Elektro-Lkw im Jahr 2024 eine führende Position ein.
„Wir sind stolz darauf, den Wandel hin zu einem emissionsfreien Transport anzuführen. Wir verfügen über ein sehr starkes Portfolio an Elektro-Lkw für den Regional-, Stadt- und Baustellenverkehr. Unser nächster E-Lkw wird längere Strecken von bis zu 600 Kilometern mit einer einzigen Ladung zurücklegen können“, sagt Roger Alm, President Volvo Trucks.
Volvo Trucks hat 2019 mit der Serienproduktion von elektrischen Lkw begonnen und hat mittlerweile acht rein elektrische Lkw-Modelle im Portfolio. Insgesamt wurden weltweit mehr als 4800 Elektro-Lkw an Kundinnen und Kunden ausgeliefert.
Ladeinfrastruktur und TCO können und sollten noch besser werden
„Die Nutzung unserer elektrischen Lkw nimmt rasant zu. Unsere gesamte Flotte hat mittlerweile mehr als 140 Millionen Kilometer im Kundeneinsatz zurückgelegt. Immer mehr Elektro-Lkw sind unterwegs, erreichen neue geografische Gebiete und reduzieren Tag für Tag die Emissionen unserer Kundinnen und Kunden. Das ist großartig zu sehen“, sagt Roger Alm weiter.
Allen Erfolgen zum Trotz sprechen wir aber noch von relativ geringen Stückzahlen: Im Jahr 2024 lag der Anteil von E-Lkw in Europa bei lediglich 1,3 Prozent. Eine breitere Akzeptanz von Elektro-Lkw hänge von mehreren Faktoren ab, darunter der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur einschließlich der Netzkapazität, eine attraktivere Gesamtbetriebskostenrechnung (Total Cost of Ownership, TCO) für Transportunternehmen, öffentliche Beschaffungsmaßnahmen für emissionsfreien Verkehr und eine nachhaltige Lieferkette.
„Um den Übergang zu einem emissionsfreien Verkehr zu beschleunigen, reicht es nicht aus, Elektro-Lkw zur Verfügung zu stellen. Unsere Analyse zeigt, dass bis 2030 rund 40.000 Schnellladestationen entlang der europäischen Straßen benötigt werden, um eine potenzielle Flotte von 400.000 Elektro-Lkw zu unterstützen. Außerdem brauchen wir wirtschaftliche Rahmenbedingungen, die den Betrieb von Elektro-Lkw für alle Transportunternehmen rentabel machen“, erklärt Roger Alm. „Wir stehen in engem Dialog mit allen Beteiligten, denn es ist klar, dass noch viel mehr getan werden muss – und zwar dringend – um sicherzustellen, dass die Umstellung schneller vorankommt.“
Quelle: Volvo Truck – Pressemitteilung vom 04.03.2025
