Tesla unterstützt jetzt auch Apple Watch

Coole Features
Das beste Update war aber die kostenlose Freischaltung von Matrix LED Licht letztes Jahr :-)

Welche viele Fehler ??? Scheibenwischerautomatik funktioniert, Schildererkennung funktioniert, Phantombremsungen sind auf gleichen Niveau wie VW, zu mindest beim letzen ID.7 den ich gefahren bin mit SW 5.0 hat die gleichen Fehler gemacht wie der Tesla, in jeder Kurve mit Gegenverkehr wurde massiv gebremmst, wenn der Travelassist sich überhaupt aktivieren lies und auf der Autobahn hat der ID.7 an jeder Mautbrücke gebremmst und elektronische Schilderbrücken hat er auch gern ignoriert.

Komisch, ich bekomme auch bei einem alten Elektroauto noch SW-Updates. Ja, einmal im Jahr, Navi geht über OTA. Irgendwie funktioniert mein Auto aber trotzdem. Dass Tesla im Jahr über 30 SW Updates einspielt, das würde mir eher Sorgen machen, denn es muss ja nötig sein.
Dennoch, manchmal würde ich mir auch etwas mehr Entwicklung wünschen bei den anderen Marken aber OTA ist für mich nicht grundsätzlich besser als vor Ort. Ich bin doch sowieso einmal im Jahr beim Händler. Liegt aber an meiner Fahrleistung.

Wie kannst Du nur so etwas sagen. Erst wenn es Tesla kann wird es richtig gemacht :)
Nebenbei, macht mein Audi auch :)

Ist auch notwendig, bei den vielen Fehlern, die die Software hat. Ab und an ein Zuckerl einwerfen, beruhigt. Ist wie mit bitterer Medizin, süß schmeckt sie besser.

OMG, jetzt hierfür auch schon eine Nachricht? Wenn es auch für die Fehlerkorrekturen, die Tesla kontinuierlich durchführen MUSS einen Artikel gibt, dann wird der Newsbereich geflutet. Ich meine alleine dieses Jahr gab es über 30 SW-Updates, gerne als „Verbesserung“ tituliert.
Nicht einmal meine Firewall, meine Smartphones brauchen so viele Updates. Ich würde mir permanent Sorgen machen in diesen rollenden Softwarekisten.
Darüber wird gerne der Mantel des Schweigens geworfen oder gesagt, „hatte nie Probleme“ :) wer das glaubt….der ist Teslafahrer.
Bis auf ein Modell, das ich fuhr, hatten alle Teslas mehr oder weniger große Softwareprobleme, von undramatisch bis Komplettausfall aller Sicherheits- und Assistenzsysteme. Die Schattenseite, wenn alles zusammenhängt. Nur mal als kritische Sicht auf diese Wohlfühlnachrichten, dass hinter Updates auch andere Dinge stecken.

Sämtliche genannten Funktionen wurden bereits mit dem Update, welches ich heute bei meinen Model 3, Baujahr 2019 (!) installiert habe, umgesetzt.

Das nenne ich SERVICE!

Aber bei Audi gibt es keine Funktionsupdates mehr so wie bei Tesla. Ist das Auto bei deutschen Herstellen mal verkauft, gibt es keine Motivation mehr irgendetwas für den Kunden zu verbessern. Außer absolut nötige Updates.

Nein warum, es gab in dem Update viele Verbesserungen die sich die Kommunity schon länger wünscht oder andere Hersteller schon hatten, z.B. Ladestand bei Ankunft ist jetzt neu gab es bei VW siet 4.0 (?), desweiteren gabs dieses Feature bei Androin Smartwatches schon immer.
Aber auch Neues ist dazugekommen, kostenlos, was es bei den alten OEM nur gegen Aufpreis gibt, in dem Falll der Querverkehrswarner beim rückwärtsfahren.
Davon mal abgesehen hat das letzte Update auch ein Model 3 von 2019 erhalten bei VW bekommt ein ID.(MEB) der Ersten Generation keinerlei Updates mehr außer KBA Rückrufe, auch die 2.Generation(MEB) wird es so gehen(laut VW und nextmove) da mit dem Wechsel auf die SSP die Softwarearchitektur geändert wird.

Hm. Irgendwie habe ich folgende Vorurteile im Kopf:
„Tesla ist in Sachen Software ganz weit vorne“ und
„Deutsche E-Autos haben echte Software-Probleme“.

Aber bei meinem elektrischen Audi kann ich schon seit dem Kauf (vor drei Jahren) den Batteriestand auf meiner Apple-Watch bewundern und alles andere auch. Muss man vielleicht die eigenen Vorurteile mal neu sortieren.