Rimac liefert erste Batterie-Stationärspeicher aus

Cover Image for Rimac liefert erste Batterie-Stationärspeicher aus
Copyright ©

Rimac

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Rimac Energy, ein Tochterunternehmen des gleichnamigen Autoherstellers aus Kroatien und aktiv im Bereich integrierter Batteriespeicher- und Stromversorgungssysteme, hat angekündigt, dass sein erster SineStack nun bereit für den Einsatz ist. Der erste Stationärspeicher von Rimac wird demnach an einen Standort in Colchester, Großbritannien, seinen Dienst verrichten.

SineStack basiert auf einer neuartigen elektrischen Architektur, die deutliche Leistungs-, Sicherheits- und Verfügbarkeitsvorteile gegenüber konkurrierenden Lösungen bieten soll, wie Rimac Energy in seiner Mitteilung hervorhebt. Beispielsweise soll der Stationärspeicher in den ersten zwei Betriebsjahren keinen Kapazitätsverlust aufweisen und eine klassenführende Lebensdauer von mindestens 12.000 Zyklen erreichen, wodurch das Umsatzpotenzial verbessert werde.

SineStack beinhaltet Rimac zufolge einige neuartige Technologien. Die Nutzung der innovativen Architektur zusammen mit adaptiver Software soll es beispielsweise ermöglichen, die internen Parameter jeder einzelnen Zelle zu überwachen und die Be- und Entlandevorgänge dynamisch anzupassen, um die Energieausbeute zu maximieren, die Temperaturen optimal auszugleichen und die Lebensdauer zu verlängern.

In seiner aktuellen Mitteilung macht Rimac keine Angaben zu Kapazität und Leistung des Batteriespeichers, der auf Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) basiert, die auch in Elektroautos mehr und mehr zum Einsatz kommen. In einer früheren Mitteilung zum SineStack war für ein einzelnes Modul von 790 kWh Kapazität und einem maximalen Output von 400 kVA die Rede. Die einzelnen Module können auch zu größeren Einheiten zusammengeschaltet werden. Wie viele Module in der Premieren-Anwendung in Großbritannien installiert werden, teilte Rimac ebenfalls nicht mit.

Rimac plant in einer neuen Fabrik in der Nähe von Zagreb (Kroatien) die Massenproduktion des SineStack. Die jährliche Produktionskapazität soll ab 2025 bei 300 MWh liegen, ein Jahr später bereis auf 1 GWh und später auf mehr als 10 GWh steigen.

Quelle: Rimac – Pressemitteilung vom 04.09.2024

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.
Sidebar ads

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Sledge:

Batteriespeicher ist das „next big thing“. Batteriespeicher ist aktuell die am schnellsten wachsende Technologie in der Geschichte der Menschheit.

Leider hat unsere Bundesforschungsministerin in ihrer weißen Voraussicht die staatlichen Fördergelder für Batterietechnologie quasi auf Null gekürzt.
So kann man sich als Industrienation natürlich auch ins Abseits stellen.

Ähnliche Artikel

Cover Image for Wie BMW die Serienfertigung seiner neuen E-Auto-Batterien vorbereitet

Wie BMW die Serienfertigung seiner neuen E-Auto-Batterien vorbereitet

Michael Neißendorfer  —  

Mit der Neuen Klasse startet BMW ab Ende 2025 in eine neue Ära des rein elektrischen Fahrens. Eine entscheidende Komponente: die Batterien.

Cover Image for Zum Driften geboren: Hyundai zeigt Ioniq 6 N

Zum Driften geboren: Hyundai zeigt Ioniq 6 N

Michael Neißendorfer  —  

Der Ioniq 6 N soll den Erfolg des Ioniq 5 N fortsetzen und integriert Technologien aus dem Motorsport in ein alltagstaugliches E-Auto.

Cover Image for BMW: Wachstum bei E-Autos und Plug-in-Hybriden rettet die Halbjahresbilanz

BMW: Wachstum bei E-Autos und Plug-in-Hybriden rettet die Halbjahresbilanz

Michael Neißendorfer  —  

Ohne das starke Absatzplus der elektrifizierten Fahrzeuge wäre das Minus bei BMW deutlich schmerzhafter ausgefallen.

Cover Image for Deutschland fällt bei E-Mobilität zurück, China baut Vorsprung weiter aus

Deutschland fällt bei E-Mobilität zurück, China baut Vorsprung weiter aus

Michael Neißendorfer  —  

Weltweit steigt der Anteil von E-Autos an Neuwagenverkäufen von 20 auf 25 Prozent, trotz Wachstumsschwäche in wichtigen Märkten.

Cover Image for Kia EV5: Alle Daten und Fakten zum neuen Elektro-SUV

Kia EV5: Alle Daten und Fakten zum neuen Elektro-SUV

Michael Neißendorfer  —  

Mit dem EV5 bringt Kia ein weiteres E-Auto in das beliebte Kompakt-SUV-Segment, die größte und am schnellsten wachsende Fahrzeugklasse in Europa.

Cover Image for Mazda6e: Groß, elektrisch – und kein SUV

Mazda6e: Groß, elektrisch – und kein SUV

Wolfgang Plank  —  

Erfreulich gegen den Trend ist der Mazda 6e in Sachen Karosserie unterwegs. Leider muss man sagen aber auch bei der Ladeleistung.