Alfa Romeo Milano: Von der Rennstrecke auf die Straße

Cover Image for Alfa Romeo Milano: Von der Rennstrecke auf die Straße
Copyright ©

Alfa Romeo

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Alfa Romeo hat in Mailand seinen neuesten Streich vorgestellt: den Milano. Der präsentiert sich als kompakter SUV, der sowohl mit klassischem als auch mit vollelektrischem Antrieb daherkommt. Er markiert für die italienische Automarke den ersten Schritt in die Welt der Elektromobilität. Der Milano zeichnet sich durch sein dynamisches Design aus, das sowohl die Tradition des italienischen Stils als auch die neueste Technologie in puncto Konnektivität und Fahrerlebnis umfasst.

Mit einer Länge von etwas über vier Meter tritt der Alfa Romeo Milano in Europas größtem Auto-Segment an und differenziere sich durch ein Fahrwerk, das besonders auf Sportlichkeit ausgelegt sei, so der Hersteller. Einhergehend mit der Tradition der Marke, zielt der Milano auf Käufer ab, die nicht nur Wert auf technische Daten legen, sondern auch das Herz ansprechen wollen.

Alfa Romeo

Im Herzen des Milano Elettrica schlägt ein leistungsstarker Hybrid-Synchronmotor. Die Energieversorgung übernimmt eine Lithium-Ionen-Batterie mit 54 kWh Kapazität, die eine Reichweite von bis zu 592 Kilometern in der Stadt ermöglichen soll. Dank Schnellladefunktion lasse sich die Batterie in unter 30 Minuten zu 80 Prozent aufladen.

Der Milano bietet zwei elektrische Leistungsvarianten, die im Stellantis-Universum bereits bekannt sind: eine mit 115 kW und eine Veloce-Version mit 176 kW. Das Design des Milano stammt aus dem eigenen Centro Stile und verbindee moderne mit ausgeglichenen Proportionen. Typisch für Alfa Romeo sind die kurzen Überhänge und das markante Heck. Erstmalig gibt es den „Scudetto“-Kühlergrill in zwei Ausführungen, die an historische und fortschrittliche Designs der Marke anknüpfen.

Alfa Romeo

Im Innenraum setzt sich die Liebe zum Detail fort. Ein handliches Lenkrad und zentral platzierte Bedienelemente unterstreichen das fahrerzentrierte Design. Ein 10,25-Zoll-Bildschirm informiert über Fahr- und Fahrzeugdaten, während ein weiteres Display für Infotainment und Fahrzeugeinstellungen sorgt. Die Sitze bieten optional rennsportliche Qualität, und dekorative Elemente zollen dem Quadrifoglio Tribut, dem Glücksbringer der Marke.

Der Milano verspricht ein sportliches Fahrerlebnis, unterstützt durch ein hochentwickeltes Fahrwerk und spezielle Elektroauto-Reifen. Die Fahrdynamikregelung Alfa D.N.A. passt das Fahrverhalten den Wünschen des Fahrers an, von dynamisch bis effizienzorientiert. Trotz seiner Kompaktheit bietet der Milano viel Kofferraumplatz und praktische Lösungen wie ein spezielles Fach für das Ladekabel. Autonomes Fahren der Stufe 2, 360-Grad-Parksensoren und eine Rückfahrkamera erleichtern das Fahren und Parken.

Alfa Romeo

Die Technologie an Bord umfasst den Sprachassistenten „Hey Alfa“ und ein Navigationssystem, das Ladestopps auf Langstrecken berücksichtigt. Damit ist der Alfa Romeo Milano nicht nur ein Blick in die Zukunft der Mobilität, sondern auch ein Fahrzeug, das heute schon Begeisterung weckt, wie der Hersteller verspricht.

Alfa Romeo

Quelle: Alfa Romeo – Pressemitteilung vom 10.04.2024

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


klang:

Ach ja, schon gefahren? Den Text gelesen? Aufwachen!

Alfaotti:

Liebe Alfakonstrukteure, sorry, aber das ist kein Alfa Romeo.

Alfaotti:

ich hoffe, es kommt mal wieder eine Giulietta mit richtigen Alfa-Genen

Ähnliche Artikel

Cover Image for So fährt sich das Concept AMG GT XX mit 960 kW Ladeleistung

So fährt sich das Concept AMG GT XX mit 960 kW Ladeleistung

Sebastian Henßler  —  

Wir sind den Concept AMG GT XX exklusiv gefahren: Erste Eindrücke von 1000 kW Power, 600 kW Rekuperation und 960 kW Ladeleistung im Extremtest.

Cover Image for VDA: „Das Auto bleibt die tragende Säule der IAA Mobility“

VDA: „Das Auto bleibt die tragende Säule der IAA Mobility“

Sebastian Henßler  —  

Exklusiv: VDA-Chef Mindel erklärt, warum die IAA Mobility heute mehr ist als eine Autoshow – und welche Rolle München im globalen Dialog spielt.

Cover Image for Messe München: Wächst die IAA der Stadt schon über den Kopf?

Messe München: Wächst die IAA der Stadt schon über den Kopf?

Sebastian Henßler  —  

Exklusiv: Christian Vorländer erklärt, warum die Messe München die IAA langfristig halten will – und welche Strategie dahintersteckt.

Cover Image for Schäfer, Mercedes: China fehlt Formel-1-Technologietransfer

Schäfer, Mercedes: China fehlt Formel-1-Technologietransfer

Sebastian Henßler  —  

Die Rekordfahrt in Süditalien war für Mercedes-AMG mehr als Show. Schäfer sieht darin den Beweis, dass Formel-1-Technik den Unterschied zu China ausmacht.

Cover Image for Deep Dive Concept AMG GT XX – Wir waren in Nardò dabei

Deep Dive Concept AMG GT XX – Wir waren in Nardò dabei

Sebastian Henßler  —  

EAN war bei der Rekordjagd in Nardò vor Ort: Das Concept AMG GT XX setzte 25 Rekorde, wir durften die Technik, das Team und die Abläufe exklusiv kennenlernen.

Cover Image for Zeekr: „Sind ein junges Unternehmen mit europäischer Seele“

Zeekr: „Sind ein junges Unternehmen mit europäischer Seele“

Sebastian Henßler  —  

Zeekr baut Europa zum Kernmarkt aus – mit lokaler Entwicklung, eigenen Teams in Göteborg und Amsterdam sowie klarer Ausrichtung auf Substanz.