Volkswagen kritisiert 79-Cent-Tarif von Ionity

Solange mit den Subventionen keine Auflagen verbunden sind wie der Strom zu verkaufen ist, kann Ionity machen was Sie wollen.
Für den Durchbruch der e-Mobilität mag das sicherlich kein Vorteil sein, da wie schon mehrfach erwähnt der „normale“ Verbrenner-Fahrer sich in seiner Meinung der e-Autos bestätigt fühlt. Mittelfristig wird sich die e-Mobilität aber durchsetzten und dann kommen mit der Nachfrage auch Konkurrenten auf dem Markt und der Preis reguliert sich von selbst.
Und selbst wenn es nicht so wäre, wenn betrifft es denn hauptsächlich, nicht den Privatfahrer sonder eher die Vertreter und deren Ladekosten werden von den Firmen übernommen. Ein Privatfahrer fährt i.d.R. nicht mehrmals wöchentlich 400 oder mehr km am Stück und für die paarmal im Jahr wo man jemanden weiter weg besucht oder in den Urlaub fährt kann man entweder viel Zahlen weil es egal ist – ähnlich den Raststätten auf den Autobahnen – oder man lädt abseits in den Städten.

Ich lade mein e-Auto zu Hause in der Garage mit eigenen PV-Strom und niemand weiß das ich es getan habe, während Sie beim Tanken von den Überwachungskameras erfasst werden ;)

Das Thema Strompreise an Ladesäulen ist ganz einfach. Ich tanke häufig in der Niederlande. Die zeigen wie es geht. Zwischen 9 Ct/kWh und 29 Ct/kWh.

Einfach bei Ionity nicht tanken, ob mit oder ohne Ladekarte. Nur so können wir die Preise beeinflussen.

Im Übrigen darf es keine Rolle spielen, wer tankt. Die Ladesäulen wurden von unseren Steuergeldern subventioniert. Ich freu mich schon auf die nächsten Gerichtsurteile.

50c auf der AB wäre ok, alles darüber grenzt an Wucher. Erst recht weil die Zuverlässigkeit einiger HPC trotz diesen Preisen doch zu wünschen übrig lässt. Abgesehen davon fehlt es an der Menge der Lader.
Z.B. Hilpoldstein: 4 HPC, ein Triple und 12 Tesla SuC.
Wie soll eMobilität in Deutschland etwas werden, wenn sich der Rest der Herstellerwelt 4 komplizierte und teure Innogy Säulen teilen muss?

Leute fahrt Tesla, und zeigt den deutschen Herstellern wie es gehen kann. Mir sind Spaltmaße die eben nicht zu 100% korrekt sind allemal lieber als Abgasschummel-Autos! Ich kann die Stinker vor mir nicht mehr riechen. Und 1000km fährt kein Mensch am Stück! Das ist einfach dummes Zeug, wie ist die durchschnittliche Geschwindigkeit um den Verbrauch zu erreichen? Ca. 120km/h, somit über 8 Stunden. Wenn ich nach 400km laden muss, gehe ich eine Kleinigkeit essen und mache somit eine Pause. Im Notfall lade ich (ist noch nie vorgekommen) eben woanders, aber ganz bestimmt nicht bei Ionity. Tesla hat eben das beste Netz.
Der E-Techniker (E-Smart für die Stadt, Tesla Model S für die Strecke)

Das ist ja toll! Statt sich gemeinsam gegen solche Gauner und Abzocker wie Ionity zur Wehr zu setzen fangen Leute wie Sie an einen Krieg gegen andere Automarken anzuzetteln. Es sind nämlich nicht nur Teslafahrer die hier abgestraft werden sollen, sondern praktisch jeder der kein Fahrzeug des Konsortiums fährt. Jeder hat mit seinen Steuergeldern an Ionity bezahlt! Nicht damit Audi und VW Fahrer exklusiv dort für wenig laden können! Teslafahrer haben die Infrastruktur mit dem Kaufpreis ihrer Fahrzeuge die Teslaeigene Infrastruktur mitbezahlt und keine Fördergelder vom Steuerzahler erhalten. Nur damit das mal klar ist.

Es geht nicht darum, dass andere Anbieter auch etwas verlangen. Letztlich ist die ganze Technik noch sehr neu und alle Marktteilnehmer sind daran auszuloten welche Tarife der Markt akzeptiert. Der Markt das sind wir, die wir Elektroautos fahren. Also müssen wir dafür sorgen, dass die Ladesäulenbetreiber erkennen, dass wir solche Auswüchse wie bei Ionity nicht akzeptieren! Das ist in der jetzigen Phase wichtig! Weil wir, wenn sich solche Tarife etablieren, nichts mehr dagegen tun können. Halten wir zusammen und wehren wir uns dieses eine mal Gemeinsam gegen diese schamlose Abzockerei!

Hi Felix und Robert, ich las eure unterschiedlichen Argumente mit großem Interesse und finde es spannend und vor allem gut, das ihr sachlich geblieben seit ! Prima ! Für mich gibt IONITY einfach das absolut falsche Marktsignal !

Da hast du Recht, es gibt viel zu tun, packen wir es an und machen mal pro kreativ Druck ! Vielleicht werden wir es ja noch erleben, das die möglichen technischen Innovationen zum nutzen der E-Mobility marktreif eingeführt werden. Transparenz ist der Schlüssel für Akzeptanz für diese tolle Fortbewegungsform !

Und deshalb brauchen wir absolute Preistransparenz an den E-Ladesäulen oder per App ! Mir wäre dies als Vielfahrer wichtiger, als einen „geeichten“ Strom zu laden …