Das neue vollelektrische SUV Honda e:NY1 ist noch ein sehr seltener Anblick auf Deutschlands Straßen. Die Auto Zeitung (AZ) konnte sich nun ein Exemplar näher anschauen und hat es im Vergleichstest mit anderen kompakten, aber vergleichsweise geräumigen vollelektrischen Modellen ins Rennen geschickt: dem ebenfalls noch recht neuen Smart #1, dem Cupra Born sowie dem MG4.
Mit knapp 4,40 Metern ist der Honda in diesem Quartett das längste Fahrzeug, als kürzester Konkurrent misst der Smart 4,27 Meter. Dennoch bringt der e:NY1 mit 1,67 Tonnen das geringste Gewicht der vier Fahrzeuge auf die Straße, was nicht am Akku liegt, denn der ist mit knapp 62 kWh genauso groß wie bei Smart und MG, der Cupra hat eine 58 kWh große Batterie an Bord. Gemeinsam mit dem MG4 ist der Honda in diesem Test-Quartett mit 150 kW (204 PS) am leistungsschwächsten, mit 200 kW (272 PS) hat der Smart den stärksten Elektroantrieb an Bord.
DC-Ladeleistungen von 78 bis 140 kW
Einen eklatanten Nachteil hat der Honda in diesem Vergleich bei der Ladeleistung: Schafft der Smart bis zu 150 kW, sind es beim MG4 immer noch 140 kW. Der Born saugt immerhin noch bis zu 120 kW aus dem DC-Lader, während sich der Honda mit nicht mehr zeitgemäßen maximal 78 kW Ladeleistung deutlich mehr Zeit lässt. Allerdings ist der e:NY1 dennoch das teuerste Fahrzeug im Feld, 47.590 Euro würde der Testwagen kosten. Das günstigste der vier Modelle ist hingegen der MG4 mit knapp 42.000 Euro für die zum Test angetretene Ausstattung.
Der Testverbrauch ist mit 24,3 kWh ebenfalls am höchsten, am sparsamsten ließ sich der MG4 mit 20,8 kWh bewegen, der Smart #1 benötigte mit 21,3 kWh nur etwas weniger. Beim Cupra Born ermittelten die Tester einen Verbrauchswert von 23,6 kWh.
Die Vorzeichen lassen bereits erahnen, wie dieser Vergleichstest ausfallen könnte. In keiner einzigen Wertungsdisziplin kann sich der Honda gegen seine drei Widersacher durchsetzen – und oft hinkt er der Konkurrenz deutlich hinterher. Abgeschlagen Letzter wird der Japaner bei der Fahrdynamik, wo ihm unter anderem ein großer Wendekreis sowie schlechte Ergebnisse bei Slalom und Handling das Ergebnis vermiesen. Am Ende wird der Honda mit 2846 von 5000 möglichen Punkten abgeschlagen Vierter.
Smart #1 überzeugt auf ganzer Linie
Den dritten Rang sichert sich der MG4, der bei Umwelt/Kosten von allen Fahrzeugen am besten abschneidet und am Ende 2958 Punkte erhält. Zweiter wird der Cupra Born mit 3002 Punkten, der zwar in keiner Kategorie die höchste Punktzahl der Widersacher erhält, aber überall solide mitschwimmt. Bleibt Rang eins für den Smart #1, der 3076 Punkte erhält und alle vier Eigenschaftswertungen für sich entscheidet. „Das kompakte SUV gefällt mit seinem pfiffigen und variablen Innenraum sowie seinem überlegenen Antrieb samt Effizienz“, loben die AZ-Tester.
Vom Honda e:NY1 zeigen sich die Autoren indes enttäuscht und schreiben: „Das teuerste Auto kann sich in keinem Kapitel entscheidend in Szene setzen und fällt bei wichtigen Dingen wie der Ladeleistung und dem Lieferumfang sogar ab.“ Nachdem der Honda e sich in Europa schon als schickes, aber kaum alltagstaugliches Elektroauto erwiesen hat und inzwischen eingestellt wurde, dürfte angesichts dessen die Marktsituation für die Japaner weiterhin schwierig bleiben.
Quelle: Auto Zeitung (Ausgabe 3/2024, S. 12 bis 19) – „Clever & Smart?“
