Tesla: Giga Grünheide läuft langsamer an als von Elon Musk erhofft

Keine Panik, Tesla entwickelt doch die 12.000 Tonnen Giga-Presse für einteilige Karosserien (Artikel Tesmania v. 12.10.21) und die beste Investorin der Welt Cathie Woods hat gerade Tesla-Aktien nachgekauft. Die Rakete zündet gerade erst…

Besser als Tesla wird ausserhalb der Automobilbranche nicht bezahlt. Auch nicht bei den Zulieferern der Hersteller.

Die (größeren) Zulieferer sind in der Regel auch vom IG Metall Tarifvertrag abgedeckt.

Klar werden sich die meisten in der Umgebung eine Stelle suchen. Ich stelle mir vor, dass Teamleiter usw. in der Branche bleiben wollen.

Besser als Tesla wird ausserhalb der Automobilbranche nicht bezahlt. Auch nicht bei den Zulieferern der Hersteller.

mal out of context: Ich frage mich sowieso schon lange, warum eine Bäckerreifachverkäuferin aufstocken muß ‚für den Export‘, während die festangestellten MonteurInnen an den Fließbändern der Hersteller (also in einer Exportbranche) die höchsten Löhne in Deutschland verdienen.

Übrigens: ‚Brandenburg‘ heißt im Fall Teslas an der Gemeindegrenze zu Berlin. Für unabhängige Menschen bietet Grünheide also das beste aus allen Welten. Einerseits das Ländliche Brandenburg, das ähnlich einsam wie das Saarland sein dürfte, andererseits die freizeittechnisch modernste Stadt Deutschlands.
Wenn ein z.B. ein internationaler Musikakt in Deutschland eine Show macht, dann in Berlin. Mal abgesehen, das es in Berlin wahrscheinlich jeden Trend gibt, den man auch irgendwo im restlichen Deutschland finden kann.

Ist doch ok wenns nicht so läuft wie gedacht, jeder hat sein Päckchen zu tragen, VW gehts da auch nicht anders(Carriad, Trinity, Artemis)

ist der aktuelle Stand, dass Ford in Saarland die Produktion einstellen will und auch die anderen deutschen Hersteller wollen Stellen abbauen.

Und glaubst du die Leute würden dann nach Brandenburg umziehen?
Die suchen sich eher in der bisherigen Gegend eine neue Stelle, welche unter Umständen besser bezahlt wird als bei Tesla.

10.000 Fahrzeuge (500.000 im Jahr) ist die erwartete maximale mögliche Kapazität der aktuellen Linien.

Ob eine angegebene Spanne nur einen der beiden Extremwerte meint, muß eigentlich niemand fragen, der ein wenig mit der deutschen Sprache vertraut ist.

Und das Musk Ziele immer zu hoch angibt, sollte inzwischen auch bekannt sein.

Zum Thema Löhne: VW zahlt die hohen Löhne nur in den alten Bundesländern. In den neuen Produktionsstätten im Osten sind die Löhne, trotz höherer Produktivität, niedriger.
Dazu kommt, das in Brandenburg bis zu 75% der Arbeitnehmer nur den Mindestlohn verdienen. D.h. Tesla erhöht den Durchschnitt deutlich.

Wie sich der Fachkräftemangel weiterentwickelt wird sich herausstellen. Z.B. ist der aktuelle Stand, dass Ford in Saarland die Produktion einstellen will und auch die anderen deutschen Hersteller wollen Stellen abbauen.

Die niedrigen Produktionskosten ergeben sich bei Tesla auch durch eine deutlich geringere Montagezeit pro Fahrzeug. In Wolfsburg dauert es etwa 3x solange einen id.3 zu montieren, wie in den voll laufenden Tesla Werken (also ohne die Werke in Grünheide und Texas).

Hat Musk wirklich „5 bis 10 Tausend“ als Ziel vorgegeben?
Da müsste man ja fragen: was denn nun, 5 oder 10 Tausend?

Diese Ziel – an das viele (aber nicht alle…) geglaubt haben – war vielleicht auch unrealistisch.
Man muss bedenken, das die Löhne (ich kenne das nur aus den Medien, die nach eigenen Angaben aktive und ehemalige Mitarbeiter befragten) bis zu 20% unter dem liegen soll, was z.B. bei VW gezahlt wird – was natürlich auch Teil der niedrigeren Produktionskosten ist, von denen bei Tesla immer die Rede ist.
Aber es macht es natürlich auch schwerer, „eine Menge talentierter, hart arbeitender Menschen“ einzustellen, besonders zu Zeiten von Fachkräftemangel.