Sono Motors: Durchschnittlicher Vorbesteller zahlt 3.000 Euro für SION

Ja, 15.700 Falschfahrer kommen auf dich zu, aber du hältst die Spur!

Es ist nicht nur nicht „sinnvoll“, es ist ab einem bestimmten Punkt ZWINGEND! Dieser Punkt ist schon länger erreicht. Der Sprung von Prototypen zu einer selbst kleineren und kaufmännisch vertretbaren Serie ist kein Selbstgänger wie eine Datei zu kopieren.

15000 Naivlinge, die ihr Geld nie wieder sehen werden.
wie kann man so bescheuert sein? Unglaublich!

Ja wie sieht es denn aus, ist erstmal eine Anzahlung getätigt, welche Sicherheiten werden mir denn dafür gegeben außer nur Versprechen? Wo bleibt das Geschäftliche und nicht nur Hirngespinnste!?

„… besser den Thread von vorgestern verlinkt, wo der angebliche Auftragsfertiger von nichts weiß.“ (Hervorhebung von mir!)

Wenn NEVS lt. EA-N-Artikel vom Mi, 27. Okt 2021

• bereits bei Entwurfsarbeiten zum Fahrzeug geholfen und
• einen Teil der Fabrik in Trollhättan für die Produktion von Sono Motors Sion bereits vorbereitet hat,

was soll so eine pauschale „NEVS-weiß-von-nichts„-Behauptung? – nur ein wenig Desinformation verbreiten?

Natürlich ist vor einem endgültig/verbindlichem Vertragsabschluß eine hinreichende Liquidität und ggf. (Teil-)Vorkasse des Auftraggebers erforderlich, aber genau das soll der Börsengang von Sono ja wohl erbringen können!

Der Serienfertiger will zuerst Geld sehen. So in etwa äußerte sich Stefan Tilk in den Medien. Es scheint hier User zu geben (nein, du nicht), die glauben, man könne einfach wie auf dem Wochenmarkt eine Fertigung einkaufen. So einfach geht das nur im Märchen.
Solange der Auftraggeber nicht bewiesen hat, dass er auch die Fertigung bezahlen kann, wird sich kaum jemand ernsthaft rühren. Sprechen und diskutieren kostet vergleichsweise wenig, das aber bedeutet exakt und rein gar nichts. Auch wir nehmen bei größeren Aufträgen Vorkasse. Warum also sollte NEVS das Kernrisiko des Auftraggebers übernehmen?

Wenn man sich die Förderung so anschaut, dann sind die 3 Riesen genau das, was ein Hersteller zusätzlich zu den 6 Riesen der BAFA drauflegen muss.
Erstaunlich? Oder doch nicht?

Ich finde, das man den Preis erhöhen sollte, richtig. Wobei es dazu sinnvoll wäre eine echte Produktion vorweisen zu können.

3000 € Anzahlung für ein Auto, das es nicht gibt. Ein paar handgefertigte Concept Cars sind alles, was es gibt. Schauen Sie sich den IPO-Antrag an, für die reale Produktion fehlt eine Milliarde Euro.

…soso, wird stark diskutiert? Da hättet ihr mal besser den Thread von vorgestern verlinkt, wo der angebliche Auftragsfertiger von nichts weiß. Da gabs keine Kontroverse mehr.