Ford fährt Produktion des Elektro-Pick-ups F-150 Lightning hoch

Autoproduktion ist nichts, was die Umwelt verbessert. Das gilt für die Nutzung genauso. Es gibt aber Autos und es ist unrealistisch, in unserer Welt in absehbarer Zeit ohne leben zu wollen. Das haben sogar schon vereinzelt Umweltschutzverbände verstanden…und kompostierende Lehrer, die sich aus unseren Versorgungs- und Entsorgungssystemen abmelden wollten.

Also werden neue Autos gebaut und alte recycelt. Das geht beim F-150 Lightning genauso wie beim F-150 Verbrenner. Beide sind aus Alu, was nichts besonderes ist. Die meisten Autos und Elektroautos haben heute einen hohen Aluanteil.

Die Frage ist also nicht, was passiert, wenn klassische F-150 Besitzer plötzlich zu Fuß gehen, sondern, was passiert, wenn sie auf den F-150 Lightning umsteigen? Da kann ich dir sagen, dass ihr energetischer Fußabdruck deutlich sinkt. Gerade die Trucks sparen im Betrieb richtig CO2 ein. Das ist in der Differenzbetrachtung für die Umwelt definitiv besser.

Auf diesem Planeten wurde noch kein einziger PKW gebaut, der tatsächlich gut für ihn war.
Die Umwelt würde (es fragt sie ja niemand) eindeutig die Einstellung der Fertigung jeglicher Industrie- und Konsumgüter bevorzugen.
Aber irgendwie scheint das für die Menschheit keine Option zu sein, so dass es als Fortschritt verstanden werden muss, wenn ein Auto weniger schädlich als die nächste Alternative ist.
Und die naheliegendste Alternative zu einem F150 Lightning ist nicht die Sackkarre aus Altholz, sondern der F150 mit V8-Motor. Mit bis zu 750 PS, übrigens.
Alle Infos zum Ford F-150 bei Ford Kögler – Technische Daten, Motoren, Preise (ford-koegler.de)
Wäre das besser?

Ob allerdings 150.000 F-150, die aus Alu gefertigt werden, gut für die Umwelt sind, bezweifele ich doch stark!

Interessant dazu ist, wie die Diskussion in den USA läuft. Der Wagen ist extrem gefragt. Ford nennt keine Vorbestellungszahlen, weil genau das ihr größtes Problem ist. Die Händler verlangen „Mark Ups“, ein Handgeld, um eine Bestellung überhaupt anzunehmen. Wir reden hier nicht von $500, was auch schon frech wäre. Sondern je nach Region und Kunde bis zu $5,000. Dealerships werden in Online-Kommentaren zu Stealerships.

Ford hatte die Produktionslinien ja schon erweitert und sah sich jetzt gezwungen, da noch einmal vorzeitig ranzugehen, um die Händler im Zaum zu halten. 150.000 F-150 Lightning sind ein Wort. Da in den USA Umweltschutz keine große Rolle spielt und besonders nicht bei der Zielgruppe von Pickups, ist der Erfolg des F-150 Lightning auf seine Features zurückzuführen. Die Möglichkeit, ortsunabhängig mit schwerem Gerät zu arbeiten, ist ein Killerfeature, ebenso die Möglichkeit, damit das eigene Heim bei Stromausfall abzusichern.

Man fragt sich nur, ob sich die Händler da klug verhalten. Denn wenn der Riese dazu getrieben wird, den Wagen online zu vermarkten, gucken sie in die Röhre.