In der Schweiz entsteht zurzeit ein innovatives H2-Ökosystem, das grünen Wasserstoff in der Elektromobilität einsetzt. Während dieser umweltfreundliche Kreislauf weiterentwickelt und ausgebaut wird, nehmen H2 Energy und AVIA Osterwalder St. Gallen ab Oktober 2021 den Testbetrieb der neuesten Anwendung auf: ein mobiler, wasserstoffbetriebener Schnelllader für Elektroautos, mit dem Potenzial für weitere Anwendungen. Der große Vorteil: Der Kvyreen – so sein Name – ist mobil und kann so das Problem der lokalen und temporären Netzbelastung lösen. Das macht er CO2-frei, mit grünem Wasserstoff aus erneuerbaren Energien. Als Projektpartner engagieren sich ABB, die Empa und das Bundesamt für Energie (BFE).
Der Name ist Programm, wie die Projektpartner mitteilen: Kvyreen (ausgesprochen: Quirin) steht für den römischen Gott der technischen Künste. Beim Kvyreen sind es umweltfreundliche, erneuerbare Energien, die für eine Vielzahl an mobilen Elektro-Anwendungen nutzbar sein sollen. Technisch gesehen handelt es sich um einen leistungsfähigen Generator, der mit grünem Wasserstoff betrieben wird. Die erste aktuelle Anwendung ermöglicht das Schnellladen von Batterie-Elektrofahrzeugen. Dass der vom Schweizer Wasserstoff-Pionier H2 Energy entwickelte Kvyreen den Testbetrieb in St. Gallen startet, kommt nicht von ungefähr.
An der Tankstelle von AVIA Osterwalder AG fand im Juli 2020 der Roll-out eines weltweit einzigartigen Wasserstoff-Ökosystems statt; ein H2-Kreislauf, der die Mobilität mit erneuerbarer Energie und ohne CO2-Emissionen ermöglicht. Während dieser saubere Energiekreislauf in der Schweiz konsequent ausgebaut wird und schon heute pro Tag rund 10 Tonnen an CO2-Emissionen einspart, bieten H2 Energy und AVIA Osterwalder St. Gallen mit dem Kvyreen nun die nächste Anwendung an.
Der Prototyp des Kvyreen steht ab Oktober 2021 an der Oberstraße 141 in St. Gallen. Als erste Anwendung ermöglicht er das Schnellladen von Batterie-Elektroautos, vorab mit einer Ladeleistung bis 60 kW. Die Testphase wird vom Projektpartner Empa mit einer Studie begleitet, die das Kombinationspotenzial von grünem Wasserstoff und zyklisch anfallender Solar-Energie für die saubere Elektromobilität untersucht. In der späteren kommerziellen Anwendung soll die Schnellladung mit dem Kvyreen eine Ladeleistung bis 150 kW pro Fahrzeug ermöglichen, womit sich Elektroautos in acht bis zehn Minuten mit 100 km Reichweite versorgen lassen. Parallel zur Testphase laufen die Entwicklungen für weitere Anwendungen des Systems.
„An der Oberstraße 141 in St. Gallen finden die Kunden ab Oktober die Tankstelle der Zukunft. Während die Wasserstoff-Betankung bereits Alltag ist, können hier ab sofort auch Batterie-Elektrofahrzeuge mit garantiert erneuerbarer Energie geladen werden. Damit antworten wir auf den rasant steigenden und sehr volatilen Bedarf an Schnellladestationen, wie auch auf die temporäre und lokale Zusatzbelastung, die diese für das Stromnetz darstellen.“ – Thomas Walter, Projektleiter und Mitglied der Geschäftsleitung von H2 Energy
Beim Kvyreen handelt es sich um einen geschlossenen Kubus, in den die gesamte Technik integriert ist. Über eine Brennstoffzelle (Automobil-Serienproduktion, von Toyota), einen Wechselrichter und eine Ladestation (beides vom Projektpartner ABB) wird der grüne Wasserstoff für die Schnellladung von Batterie-Elektroautos verfügbar gemacht. Die wichtigsten Vorteile des Kvyreen:
- Netzstabilität: Trotz hoher Ladeleistung wird das örtliche Stromnetz nicht belastet und Stromengpässe werden vermieden – unabhängig von der Tages- und Jahreszeit.
- 100 Prozent erneuerbare Energie: Fahrerinnen und Fahrer von Batterie-Elektrofahrzeugen können zu 100 Prozent darauf zählen, dass sie mit erneuerbarer Energie unterwegs sind.
- Mobile Lösung: Durch die standortunabhängige Lösung lässt sich der Kvyreen immer dort einsetzen, wo der Aufbau einer netzbetriebenen Schnelllade-Infrastruktur nicht oder noch nicht machbar ist, sei es aus logistischen oder wirtschaftlichen Gründen. Damit kann immer eine bedarfsgerechte Ladekapazität angeboten werden.
- Rasch verfügbare Technologie für die Unterstützung der Klimaziele, wie sie durch die Energiestrategie 2050 definiert sind.
Dabei fokussiert der Einsatz des Kvyreen nicht nur auf batterie-elektrische Straßenfahrzeuge, sondern auch auf andere Anwendungen wie etwa batterie-elektrische Baumaschinen.
Sektorenübergreifendes, sauberes Energiesystem
Der Vorteil dieser Lösung liegt in der Speicherfähigkeit von grünem Wasserstoff. Dieser lässt sich mit erneuerbaren Energien (Wind-, Wasser-, Solar-Kraftwerke) immer dann produzieren, wenn diese im Überschuss vorhanden sind und im Stromnetz nicht anderweitig benötigt werden. Der Kvyreen ermöglicht somit die Nutzung von zyklisch anfallenden Energien – vorab im Mobilitätssektor.
Parallel zur rund einjährigen Testphase des ersten Kvyreen laufen die Entwicklungen für weitere Einsatzbereiche. Das System eignet sich auch für die zusätzliche, unabhängige Energieversorgung im Gebäudesektor, für den Ersatz von Diesel-Generatoren, für den Betrieb auf, bzw. von Schiffen, für den Einsatz von Baustellen- und Versorgungsfahrzeugen usw. Wie die Projektpartner mitteilen steht der Kvyreen als Paradebeispiel für eine Sektorenkopplung, indem die Bedürfnisse und Möglichkeiten der Energieindustrie mit den Anforderungen an die saubere, emissionsfreie Mobilität vereint werden.
Treibende Kraft hinter dem Kvyreen ist das Schweizer Unternehmen H2 Energy, das zurzeit auch das Wasserstoff-Ökosystem in der Schweiz und in verschiedenen Ländern auf- und ausbaut. Konzept, Konstruktion, Steuerung, Aufbau und Projektleitung des Kvyreen liegen in der Hand von H2 Energy. AVIA engagiert sich im Rahmen dieses Projekts als eine Vereinigung von unabhängigen Schweizer Importeuren und Anbietern von Energieprodukten, organisiert als Genossenschaft. Die AVIA Partner treiben den Wandel vom Erdöl- zum globalen Dienstleister für erneuerbare Energien aktiv voran, im Tankstellenbereich wie auch in der Energieversorgung von Industrie und Haushalt.
ABB Schweiz liefert die Ladetechnologie und erweitert mit diesem Engagement das Know-how an der Schnittstelle von Wasserstoff- und Batterie-Elektromobilität. Die Empa Dübendorf begleitet die Testphase des Kvyreen mit einer wissenschaftlichen Studie. Das Bundesamt für Energie (BFE) schließlich unterstützt die Forschungs- und Entwicklungsphase des Kvyreen mit dem Fokus auf die sektorenübergreifende Erzeugung, Verteilung und Nutzung von erneuerbaren Energien und deren Einsatz in der Mobilität.
Quelle: H2 Energy – Pressemitteilung vom 16.09.2021
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