BEM zur Umweltbonus-Kürzung: Deutschland wird CO2-Ziel bis 2030 verfehlen

Mit diesen Entwicklungen stirbt das E-Auto in DE wieder… keiner wird sich mehr bei geringerer Förderrate und deutlich gestiegenen Preisen / Raten ein E-Auto zulegen. Dann werden Verbrenner wieder in den Raten / bei der Anschaffung günstiger werden – v.a. im Vergleich mit Ausstattung und Verfügbarkeit. Andere Länder (NL, Schweden) haben es komischerweise besser hinbekommen.

Dann muss diese verwöhnte Industrie endlich mal Marktwirtschaft lernen – Recht so Herr Habeck – und satt unverschämter Gewinne die Preise auf ein marktverträgliches Niveu senken! Wer braucht schon Panzer al a X, G und Q Modelle, die sind auch elektrisch SINNLOIS und viel zu FETTLEIBEIG (a la Dinos)

Produkte mit Wartezeiten von bis zu zwei Jahren zu fördern, was soll das bringen ?
führt nur zu weiteren Preiserhöhungen bei den Herstellern.

Die Deckelung als solche und die Bezugnahme auf das Zulassungsdatum sind völlig unsinnig. Rechtssicherheit gibt es da nicht. Und das ist schlecht. Allerdings denke ich, dass die Fördertöpfe später ausgeschöpft sein werden. Etwa 60% der Neuzulassungen sind gewerblich. Die erhalten ja ab 2023 keine Förderung mehr bzw. „nur“ noch über die 1%-Regelung. Insofern leeren die den Topf dann nicht mehr. Ein Trauerspiel ist es trotzdem, und es ist beschämend, dass eine Regierung mit Grünenbeteiligung das Gegenteil von grüner Politik macht:

• 9 Milliarden Euro Förderung für Verbrenner durch Tankrabatt
• späte Weitergabe der gestiegenen Gaspreise und dadurch Notwendigkeit der Rettung von Uniper – besser wäre gewesen, die Preise schneller an das Marktniveau anzupassen. Dann hätten die Menschen und Firmen schon früher nachgedacht, wie und wo sie sparen können.

Es ist doch ein schlechter Scherz, wenn ein grüner Wirtschaftsminister beim Ausbau der erneuerbaren Energien ewig für Konzepte braucht, die er als Oppositionspolitiker in der Tasche hätte haben müssen. Wir werden sehen, dass die CO2-Emissionen 2022 gegenüber dem Vorjahr steigen und nicht sinken.

Zellknappheit herrscht schon lange – und zwar im Hirn. Aber hey, David, warum führen wir eigentlich immer wieder diesen geistigen Krieg gegen Unbewaffnete wie diesem Herrn Emmert? Fachlich tief im Nirgendwo des abstrusen Bürokratentums, nur leider sind das die Marionetten, die von der Verbrenner-Lobby instrumentalisiert werden. Tja, so isses halt, nur die Doofen werden alt…

Das ist Blödsinn! Die Auftragsbücher sind überall randvoll. Die Chipkrise und die Lieferantenkrise insgesamt begrenzen die Auslieferungen. Das wird alleine durch die Nachwirkungen einige Zeit andauern und wenn dann in zwei Jahren die Volumina signifikant anziehen, rutschen wir in eine Zellknappheit. Das ist jetzt schon zu sehen, weil deutsche Brands sich vor Jahren große Kontingente für Milliarden gesichert hatten und Firmen, die das nicht gemacht haben, jetzt schon verzweifelt nach Lösungen suchen.

Eine Prämie hätte es auch nicht gebraucht, wenn es anders wäre. Dann wäre eine Straftsteuer auf Verbrenner die sinnvollere Maßnahme. Und, ja, das wird das Auto verteuern. Und das ist gut so.