Asahi Kasei und Honda gründen Batterie-Joint-Venture

Cover Image for Asahi Kasei und Honda gründen Batterie-Joint-Venture
Copyright ©

Honda

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Asahi Kasei und Honda haben Anfang November vereinbart, eine kanadische Tochtergesellschaft von Asahi Kasei in ein Joint-Venture Unternehmen umzuwandeln. Diese Vereinbarung ist das Ergebnis fortgesetzter Gespräche über die Zusammenarbeit bei der Produktion von Lithium-Ionen-Batterieseparatoren in Kanada auf der Grundlage der von beiden Unternehmen bereits Ende April bekannt gegebenen Grundsatzvereinbarung.

Die beiden Unternehmen planen die Gründung und Inbetriebnahme des Joint Venture für Anfang 2025 – vorbehaltlich der Erteilung von Genehmigungen und Zulassungen durch die zuständigen Behörden. Geplant ist die Umwandlung der E-Materials Canada Corporation (E-Materials), einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Asahi Kasei in Kanada, in ein Gemeinschaftsunternehmen von Asahi Kasei und Honda. Das neue Unternehmen soll in Asahi Kasei Honda Battery Separator Corporation (vorläufiger Name) umbenannt werden.

Honda Canada, eine Tochtergesellschaft von Honda in Kanada, werde einen Anteil von 25 Prozent erwerben, indem sie neue Aktien zeichnet, die von E-Materials über eine Zuteilung durch Dritte ausgegeben werden. Insgesamt werde Honda 417 Millionen Kanadische Dollar (knapp 282 Millionen Euro) investieren, wobei die Zeichnung neuer Aktien und andere Investitionen in diesem Joint Venture kombiniert werden.

Die beiden Unternehmen wollen die Stärken des jeweils anderen Unternehmens kombinieren, z. B. Expertisen im Bereich Materialforschung und Elektrifizierung, um hochwertige Separatoren für Lithium-Ionen-Batterien herzustellen. Damit soll die Realisierung leistungsstarker elektrifizierter Fahrzeuge beschleunigt werden.

Anfang Oktober haben wir Asahi Kasei Separator als neues Unternehmen für das Hipore Separatorgeschäft gegründet, um ein flexibleres Management für diese wichtige Komponente zu erreichen. Ich bin zuversichtlich, dass wir die Technologie und die Erfahrung, die wir mit Hipore gewonnen haben, sowie unser globales Netzwerk und unser vielfältiges Personal weiterhin nutzen können, um Innovationen bei Batterien als Energiespeicher zu verwirklichen“, sagt Ryu Taniguchi, Präsident & Representative Director bei Asahi Kasei Separator.

Er verweist darauf, dass Honda bis 2050 das Ziel der Kohlenstoffneutralität antstrebe und in Kanada eine umfassende Wertschöpfungskette für Elektroautos aufbauen wolle, wo das Unternehmen seit mehr als 50 Jahren tätig ist. „Unsere Partnerschaft wird nicht nur für eine stabile Versorgung mit Separatoren in Nordamerika sorgen. Gemeinsam werden wir die Leistung und Haltbarkeit von Batterien verbessern, um die Energiewende durch Elektroautos voranzutreiben und so einen wichtigen Beitrag zur Nachhaltigkeit zu leisten“, so Ryu Taniguchi abschließend.

Quelle: Asahi Kasei – Pressemitteilung vom 01.11.2024

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Wolfbrecht Gösebert:

Aus dem Artikel:
„[Ryu Taniguchi, Präsident & Representative Director] verweist darauf, dass Honda bis 2050 das Ziel der Kohlenstoffneutralität an[]strebe …“

NOCH ambitionsloser und unverbindlicher geht es ja kaum noch!

Ähnliche Artikel

Cover Image for So fährt sich das Concept AMG GT XX mit 960 kW Ladeleistung

So fährt sich das Concept AMG GT XX mit 960 kW Ladeleistung

Sebastian Henßler  —  

Wir sind den Concept AMG GT XX exklusiv gefahren: Erste Eindrücke von 1000 kW Power, 600 kW Rekuperation und 960 kW Ladeleistung im Extremtest.

Cover Image for VDA: „Das Auto bleibt die tragende Säule der IAA Mobility“

VDA: „Das Auto bleibt die tragende Säule der IAA Mobility“

Sebastian Henßler  —  

Exklusiv: VDA-Chef Mindel erklärt, warum die IAA Mobility heute mehr ist als eine Autoshow – und welche Rolle München im globalen Dialog spielt.

Cover Image for Messe München: Wächst die IAA der Stadt schon über den Kopf?

Messe München: Wächst die IAA der Stadt schon über den Kopf?

Sebastian Henßler  —  

Exklusiv: Christian Vorländer erklärt, warum die Messe München die IAA langfristig halten will – und welche Strategie dahintersteckt.

Cover Image for Schäfer, Mercedes: China fehlt Formel-1-Technologietransfer

Schäfer, Mercedes: China fehlt Formel-1-Technologietransfer

Sebastian Henßler  —  

Die Rekordfahrt in Süditalien war für Mercedes-AMG mehr als Show. Schäfer sieht darin den Beweis, dass Formel-1-Technik den Unterschied zu China ausmacht.

Cover Image for Deep Dive Concept AMG GT XX – Wir waren in Nardò dabei

Deep Dive Concept AMG GT XX – Wir waren in Nardò dabei

Sebastian Henßler  —  

EAN war bei der Rekordjagd in Nardò vor Ort: Das Concept AMG GT XX setzte 25 Rekorde, wir durften die Technik, das Team und die Abläufe exklusiv kennenlernen.

Cover Image for Zeekr: „Sind ein junges Unternehmen mit europäischer Seele“

Zeekr: „Sind ein junges Unternehmen mit europäischer Seele“

Sebastian Henßler  —  

Zeekr baut Europa zum Kernmarkt aus – mit lokaler Entwicklung, eigenen Teams in Göteborg und Amsterdam sowie klarer Ausrichtung auf Substanz.