Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 30

Wir versuchen eine Antwort auf die Frage: „Wie kann man Wasserstoff herstellen?“ zu geben und zeigen dies an greifbaren Beispielen auf.

In der Diskussion um die geeignete Alternative bei klimafreundlichen Antrieben macht sich in der Wissenschaft Sorge breit.

Der Insel Helgoland könnte große Bedeutung für nachhaltige, grüne Wasserstoffwirtschaft beigemessen werden. Zumindest, wenn diese Pläne umgesetzt werden.

Die Europa-Verantwortlichen von Toyota wollen die Chancen von Wasserstoff steigern und haben dafür die Fuel Cell Business Group ins Leben gerufen.

Toyota erklärt ausführlich, was die zweite Generation des Wasserstoffautos Mirai besser kann als sein Vorgänger.

Der Mineralölkonzern Shell will nachhaltig und elektromobil werden. Wie das aussehen kann, erklärt Tankstellen-Chef Jan Toschka.

Sind Brennstoffzellen im Auto gefährlich? Damit beschäftigen wir uns genauer und zeigen auf, dass Verbrenner schlechter abschneiden bei einem Brand.

Ist Wasserstoff schädlich? Auf diese Frage geben wir eine Antwort und gehen auf typische Streitfelder beim Thema Wasserstoff und Sicherheit ein.

Im Gegensatz zu Benzin, Diesel und Strom schwankt der Preis von einem Kilogramm Wasserstoff kaum. Auch wenn es Preisentwicklungen nach unten gibt.

Der Ineos-Grenadier 4×4 könnte womöglich als Wasserstoff-Geländewagen im ehemaligen smart-Werk Hambach vom Band laufen; mit Hilfe von Hyundai.

Chile könnte zu einem wichtigen Exportland für grünen Wasserstoff werden. Die Bedingungen dafür sind durch Strom aus Wind und Sonne gegeben.

Bis 2030 will man 100.000 Brennstoffzellen-LKW auf Europas Straßen sehen. Ab dann sei eine Verdopplung der Wasserstofffahrzeuge jedes Jahr geplant.