Der Mercedes‑Benz eIntouro, der neue batterieelektrische Überlandbus von Daimler Buses, hat Anfang April erfolgreich seine erste Kunden-Erprobungsfahrt bestanden. Der seriennahe Prototyp absolvierte die rund 380 Kilometer lange Testfahrt auf der regulären Route des sogenannten Eurobus Rustexpress vom schweizerischen Bassersdorf über Zürich zum Europa-Park im badischen Rust und zurück. An Bord konnten sich Vertreter des Schweizer Busreiseunternehmens Eurobus sowie des Europa-Park von den Vorzügen des vollelektrischen Omnibusses überzeugen. Bisher betreibt Eurobus den Rustexpress mit konventionell motorisierten Reisebussen, größtenteils von Daimler Buses, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung.
„Vor der Markteinführung müssen alle neu entwickelten Fahrzeugtypen bei Daimler Buses eine sehr umfangreiche Erprobungsphase durchlaufen. Das gilt selbstverständlich auch für den neuen eIntouro. Dabei testen wir die Fahreigenschaften des Busses unter den unterschiedlichsten Bedingungen, wie kürzlich bei der Wintererprobung am Polarkreis bei bis zu minus 30 Grad“, erklärt Mirko Sgodda, Leiter Marketing, Sales und Customer Services bei Daimler Buses. Dazu gehören auch ausgiebige Erprobungen in echten Kundenanwendungen. „Die Testfahrt zusammen mit Eurobus ist die erste von vielen noch folgenden, in denen der eIntouro seine Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit unter Beweis stellen wird.“
Der Elektro-Überlandbus werde seine Weltpremiere auf der Messe Busworld im Oktober in Brüssel feiern. Der Produktionsbeginn ist für 2026 geplant. Eines der ersten Serienfahrzeuge soll dann auf einer Linie des Rustexpress zum Einsatz kommen. Dr. Thomas Knecht, Inhaber der Knecht Gruppe, zu der Eurobus gehört: „Gemeinsam mit dem Europa-Park arbeiten wir an Konzepten, die Rustexpress Fahrten klimafreundlicher zu gestalten. Unsere regelmäßigen Shuttle-Einsätze umfassen eine einfache Streckenlänge von 200 bis 300 Kilometer mit anschließender mehrstündiger Wartezeit. Es bietet sich geradezu ideal an, diese Wartezeit zu nutzen und daher die Stecke mit elektrischen Überlandbussen mit Reisebus-Einsatz zu betreiben.“ Der Mercedes-Benz eIntouro sei für Eurobus der erste elektrische Omnibus, der die Anforderungen an Sitzplatzzahl, Ausstattung, Fahrkomfort und Reichweite erfülle.
Die Testfahrt zeigte, dass die beiden Hochvoltbatterien des eIntouro mit einer Gesamtkapazität von 414 kWh mehr als ausreichend Reserven bieten, um die knapp 200 Kilometer langen Einzelstrecken selbst mit eingeschalteter Heizung oder Klimaanlage zu jeder Jahreszeit zurückzulegen. Zugleich zeigten sich die Teilnehmer begeistert von den sehr leisen Fahrgeräuschen des elektrischen Antriebs. Der Reisekomfort für die Passagiere erreiche dadurch ein ganz neues Niveau, so einer der Teilnehmer.
Eurobus fährt von Ende März bis Anfang Januar täglich mit sieben Linien aus vielen Regionen der Schweiz ins Europa-Park Erlebnis-Resort – morgens hin, abends zurück, mit tagsüber ausreichend Zeit zum Nachladen der Akkus von Elektrobussen. Der Europa-Park ist mit jährlich 6 Millionen Besuchern einer der besucherstärksten Freizeitparks der Welt. Die Eurobus Shuttlebusse brachten im vergangenen Jahr mehr als 60.000 Besucher in den Europa-Park.
Mercedes-Benz eIntouro: erster elektrischer Überlandbus von Daimler Buses
Der Mercedes-Benz eIntouro basiert auf dem bekannten, dieselgetriebenen Hochbodenbus Mercedes‑Benz Intouro, verfügt aber über einen rein batterieelektrischen Antrieb. Damit ermöglicht Daimler Buses die Umstellung auf Elektromobilität nun erstmals auch für klassische Überlandlinien, Schulbusfahrten und kleinere Reisen.
Neben dem eIntouro mit 12,18 Meter Länge wird es auch den eIntouro M mit 13,09 Meter Länge geben. Damit lassen sich Bestuhlungsvarianten ab 50 bis maximal 63 Sitzplätzen abdecken.
Quelle: Daimler Truck – Pressemitteilung vom 03.04.2025
