Audi e-tron Produktion wird zurückgefahren; e-tron Sportback verzögert sich

Bei der ganzen Diskussion um die Elektromobilität, dreht sich mir der Magen um.
Alle sprechen über Batterie, Ladestationen, Reichweiten usw.
Niemand spricht über die Ressourcen, die Erreichbarkeit der Rohstoffe, die Gefahren beim Abbau, den Energieaufwand, Transportkosten.
Wie ist die Entsorgung von defekten Batterien geregelt? Wer ist verantwortlich, für die Entsorgung?
Wie wird der Energiebedarf sichergestellt, wenn in Deutschland (allein) 1 Mio. E-Autos unterwegs sind? Wie von der Bundesregierung gefordert?Welche Baumaßnahmen und kosten sind erforderlich, wer bezahlt und wie kommt der Strom für die Ladestationen zum Endabnehmer?

Warum diskutiert niemand öffentlich über Wasserstoff, warum investieren die Automobilhersteller nicht in die Entwicklung und das im eigenen Land? In Berlin gibt es eine Wasserstofftankstelle und im Juni soll in Braunschweig eine eröffnet werden.
Was ist mit VW, Audi und co. warum treiben sie dieses innovative emotionsfreie Technologie nicht voran und wo ist die Bundesregierung?

Wasserstoff kann und wird durch Windkraft in einem geschlossenen System hergestellt und ist absolut CO² neutral.
Und über die Reichweite, braucht der Verbraucher sich auch keine Sorgen machen.

Batterie hin oder her, mir dreht sich der Magen um, wenn ich die Diskussion verfolge

Schreck, In der Physik gibt es nichts umsonst. Was man auf der einen Seite gewinnt, verliert man auf der Anderen. Die Montage der Elektromotoren ,die auch als Generator im Schubbetrieb arbeiten, hat man bereits versucht direkt ins Radlager einzubauen. Dies hat sich im Auto nicht bewährt da dort gegen Schmutz, Wasser und Erschütterungen der ungefederten Massen eine teure Abkapselung nötig wäre. Sobald dann die ersten Sono s aus Schweden kommen, wirst
Du weiteres erfahren was mit dem Fingerhut voll Energie vom Autodach angestellt werden kann.

Und schon drehen die Fernöster den Spiess um. Diejenigen welche die letzten Jahrzehnte alles ins Ausland ausgelagert
haben, bekommen jetzt ihre Quittung. Dann hätte VW jetzt Batterien und könnte in Zwickau voll produzieren. Aber nein man forciert lieber in China und will in Europa weiter Diesel verkaufen. Diese Manager wollen vom Dieselskandal Nutzniesser werden ! Man schmiert TESLA damit die schneller mehr UMWELTFEUNDLICHE AUTOS
in die Zulassung kriegen und so den Gesamt- Schadstoffausstoss herunterkriegen. Hier muss die Politik knallhart durchgreifen! Das geht nur mit möglichst baldigem Zulassungstopp für reine Verbrenner-Fahrzeuge die keinen Hybrid haben, und mit etwas Verzögerung überhaupt nur noch reine E Autos erlauben.

Vielleicht hätte VW erstmal einen sparsamen Kleinwagen gebaut. Dann hätte man mit den kleineren Batterien gleich drei Autos ausstatten könne, statt weiterhin auf SUV und Supersportwagen zu setzen. Für 200 km/h für Alle werden wohl noch lange die Batterien knapp sein.

Hi !
Zum ersten Satz fällt mir nur ein, das Perpetuum Mobile schlechthin !!!!!!

Mfg. Tom

Um eine ausreichende Menge Strom für das E Auto bereit zu stellen wäre es doch einfach an Jedes Rad an der Bremsscheibe des Autos einen kleinen Generator anzubringen .Der erzeugte Strom speist die Batterie . Somit wäre die Reichweite nicht mehr begrenzt .Weiterhin auf jedes Dach Solarzellen montieren .